东南网－海峡导报8月6日讯（吕寒伟 林晓琪 宋军营 许蔚菡) 早在官方喊出同城化口号之前，市民肖先生已经过起了双城生活。肖先生上班地点在漳州市区，家在厦门，每到周末，他和几名同事，开着小车，出市区上国道，轻车熟路，半小时即进入厦门境内。今后，厦漳泉之间的流通，会有更多选择，速度更快，长途变短途，半小时生活圈呼之欲出。

项目解码

城际轨道线长168公里

往来三座城市，城际轨道交通肯定是未来的首选。

同城化的项目之一，是在2012年-2015年，将规划建设1条城际轨道交通线路，初步呈现闽南半小时生活圈雏形。

以城际轨道交通的速度，可以达到每小时100公里，已经可以逼近动车在三座城市间的速度。推算下来，乘坐城际轨道交通，从漳州到厦门不到半小时，厦门到泉州约半个小时。

对于普通老百姓而言，更划算的是价格。坐动车从厦门到泉州的二等票价为30多元，只比公路客运略低。但从行情来看，城际轨道交通价格则更为便宜。

三地的城际轨道交通，未来将形成一个整体。“厦门的轨道交通，就预留了和漳州、泉州轨道交通衔接的空间。”厦门规划局市政处介绍。

根据规划，厦门和泉州各有6条轨道交通线。其中，厦门的3号线和5号线，起点都在海沧，与漳州交界，终点都连通到翔安，和泉州毗邻。泉州的5号线，一端的起点在南安水头，刚好和厦门接壤。

在漳州市规划局的对外解释中，三市轨道交通线有更明确答案。该局表示，已完成《城市联盟城际轨道系统规划》编制，厦泉漳城际线经泉州中心区、厦门本岛和漳州主城区，与国际机场、高崎机场、泉州高铁站、漳州南站衔接，全长168公里、设站18个，为近期实施项目。