泉州大桥“姊妹桥”下半年始动工 正式方案公布
东南网—海峡都市报8月24日讯(记者 尤燕姿)将于今年下半年动工的泉州大桥“姊妹桥”,建设方案图纸昨日正式亮相。泉州市公路局介绍,根据已敲定的建设方案,未来新桥落成后,桥北将只建平面交通,而之前增建引桥缓解拥堵的设想(详见本网今年4月8日A8版相关报道),在方案中被否定。
图纸一出,泉州市交警支队马上向泉州市公路局发出了“关于泉州大桥及接线扩宽工程施工图设计文件会审的意见函”,提出了相关会审意见。交警方面提醒,考虑到未来田安大桥建成后,泉州大桥北侧四路段将恢复双向通行,届时泉州大桥桥北大桥与市区路网的衔接,若仅依靠平面交通,势必成为市区最严重的交通瓶颈。换而言之,不再设辅助立交,泉州大桥建设“姊妹桥”,将“变得没有意义”。
对此,泉州市公路局相关总工程师答复称,将保留交警部门提出的建议,但既然方案已敲定,关于交警希望设立的“跨线桥”,今后还有余地,可再考虑补建。
【方案变化】
取消非机动车道桥北不再建引桥
昨日,泉州市公路局负责该项目的总工程师介绍,姊妹桥的建设方案已敲定。未来,新桥设计为单向三车道,出城;现有的泉州大桥保留三车道,进城。整座泉州大桥,桥面宽31.5米,六个机动车道,另有两个人行道,没有非机动车道。今后,非机动车须走人行道。
泉州大桥北侧交通组织如何分流,该总工程师说,新桥建成后,桥北侧将采取平面交通组织,即,在温陵路与宝洲街交叉路口中心位置只设置一个灯控,没有任何引桥设施等辅助立交。
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