泉台集装箱直航航线“加速”部门合力送“东风”

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“航线复航，承载量稳步上升，直接凸显了党委政府关心和相关部门办理建议的成效。但这条宝贵航线未来的更好发展，还需要泉州社会各界，特别是出口企业和货代的支持。”市人大代表、泉州泉台民间交流协会会长傅圆圆这样告诉记者。在2011年市两会上，《关于大力扶持泉州航运企业集装箱班轮直航台湾本岛的建议》提出，对泉州至台湾本岛海上直航集装箱班轮运输航线进行帮助扶持，使其持续运营和发展。

航线运营遭受货源压力

去年7月5日上午8时许，货轮“西峰山”号缓缓驶离后渚作业区，驶向台湾台中港，开启泉州至台湾本岛集装箱班轮直航的大幕。

“对于泉州来说，这条航线意义非凡。”傅圆圆告诉记者，泉州与台湾“五缘”深厚，近几年在两岸关系处于和平发展的新局面下，经济交往更加频密，首条集装箱班轮航线的开通，改变了以往我市到台湾本岛的货轮航线都是散杂货的形式，是贯彻落实加快海西经济区建设若干意见的先行举措，同时也可进一步密切与高雄港的合作，减少对其他周边外贸港口的依赖，减轻泉台及中西部地区货物进出口的运输成本和中转周折，加快实现泉州由“货源大市”向“出口强市”的转变。

不过，受制于货源外流等因素，该条对台集装箱航线实载率偏低，承受了较大的运营压力，并于2010年12月停航。为帮助扶持该航线发展，傅圆圆等代表经过深入调研，联名于今年市两会期间提出了《关于大力扶持泉州航运企业集装箱班轮直航台湾本岛的建议》，并被市人大常委会列为重点督办件。