各界热议泉州环湾建设 不分南北共绘都市美景

沿着母亲河发展，晋江两岸将是泉州城市中心。

向湾道路疏通环湾脉络

不只是桥，环湾道路的兴起，也吹响了泉州城市发展向湾的号角。

对于晋江10年来规划建设的道路，串起乡镇与城区外，更多地指向环湾——围绕泉州湾而修建的道路。市人大代表吴鸿斌用“向湾道路”来诠释：“这是晋江实施环湾同城战略的基础和先行。”

“十一五”、“十二五”10年间，晋江已投入和将投入超过110亿元建设“向湾道路”。吴鸿斌说，目前，晋江市正在实施两个层次环湾道路：第一层次内环一环，是晋江大桥连接线、晋新路等内层环湾快速路；第二层次是内环二环，即泉三高速公路辅道-晋光路-社马路-桥晖路等中层环湾快速路；规划的第三层次环湾道路，将紫帽、磁灶、内坑、安海、东石、英林、金井等串在快速环湾道路上。“到明年6月，第一二层次的向湾道路全面通车，晋新路明年年底通车。”

地图上新增的向湾通道，远不会停留于此——泉州强中心战略和大规模的城市发展需要快速道路的强力支撑。

市政协委员黄世清说，目前，环湾组团式的城市空间结构初具规模，泉州中心片区、晋江片区和石狮片区迅猛发展，大城市框架快速拉开，中长距离的快速交通需求日益迫切。

与此同时，中心片区内的城东、北峰、东海及台商投资区等组团也快速发展，随着高铁站及东海行政中心投入使用，东海-中心片区-北峰间交通联系强化，中心城区东西向交通需求随之快速增长。目前正在规划的环湾快速路将成为环湾同城的强力保障。

黄世清说，泉州已逐步形成南北分工的产业格局，东北片区以生产石化等原材料为主，西南片区以生产生活消费品等终端为主，不同的产业分工加剧了南北物资流通的需求。

而串联崇武-长坂-洛秀-东海-西滨-泔江的环湾一环路的建成，将加速南岸原料产业向北岸转移，缓解南岸用地紧张问题，促进南岸向高品质产业区的转化，为环湾一体化的空间发展格局提供支撑，也可满足各主要组团间较长距离的机动出行需求。