代表建议加快泉州新机场建设 惠安大港湾优势多

相关报道>>>

省人大代表呼吁，莫让餐厨垃圾污染人类食物链—— 餐厨垃圾管理立法刻不容缓

本报福州讯 （记者叶舒雯 张珺 林绿波）餐厨垃圾危害多多，不管不行。近日，彭超等10名省人大代表呼吁，应尽快出台《福建省餐厨垃圾管理条例》，并提出，从事畜禽养殖者，应禁止使用餐厨垃圾饲喂畜禽。

随着餐饮服务、单位供餐、食品生产加工的发展，餐厨垃圾越来越多。餐厨垃圾的危害远远超乎人们想象。除了影响城市市容和人居环境，还容易堵塞污水管道，造成污水反流。同时，餐厨垃圾常被当作饲料来喂养畜、禽、鱼，直接污染人类食物链。而长期食用从餐厨垃圾中提炼出的“地沟油”、“泔水油”，还会造成各种肿瘤等慢性疾病。

代表们表示，餐厨垃圾回收问题的立法，已到了迫在眉睫的地步，须加强立法管理餐厨垃圾。就如何制定《福建省餐厨垃圾管理条例》，代表们提出了许多建议：从事畜禽养殖者，禁止使用餐厨垃圾饲喂畜禽。对于餐厨垃圾产生单位，应将产生的餐厨垃圾交由有特许经营许可的收集、运输服务企业收运，不得自行处置，不得将餐厨垃圾收集容器沿街巷摆放，不得将废弃食用油脂或其加工产品用于餐饮、食品加工或作为食用油脂销售。对于餐厨垃圾处置服务企业，在处置活动中不得将餐厨垃圾转交其他单位和个人处置，不得利用餐厨垃圾生产食品或食品添加剂，或将利用餐厨垃圾生产的产品销售给从事食品加工、餐饮服务的单位和个人。

泉籍省人大代表建议—— 加快推进泉州新机场规划建设

本报福州讯 （记者张珺 叶舒雯 林绿波）目前，泉州晋江机场的规模与城市建设规模、经济发展、客运扩容等不相适应，尽快在泉州建设一个枢纽性新机场，成为不少泉籍省人大代表关注的焦点。泉籍省人大代表刘文儒、周永伟、林万明等提出加快推进泉州新机场规划建设并争取在“十三五”期间动工建设的建议。

据介绍，泉州晋江机场1996年开航，设计年旅客吞吐量为134万人次，2010年旅客吞吐量已达199.71万人次。2010年3月，经省、市政府批准启动应急扩容，设计年吞吐量400万人次。但随着民航业务的持续快速发展，2017年将提前达到旅客吞吐量400万人次的终端规模。目前机场已被周边建筑物包围，净空控制与城市建设矛盾日益突出，不具备再次扩容条件，民航发展受到严重限制。

刘文儒等代表表示，泉州晋江机场面临没有发展空间的困境，迫切需要择址新建机场，提高运能，以适应航空运输的发展要求，也是海西城市群发展的客观要求，并有助于助推泉州经济进一步发展。代表们认为，泉州新机场（大港湾场址）具有位置适宜、空域和净空条件较好、交通配套条件较好、征地拆迁量少、投资量少、对周边相邻机场影响较小等优势，具备较好的建设条件，建议省政府给予大力支持，将泉州新机场（大港湾场址）列入“十二五”规划建设项目，争取在“十二五”完成项目前期工作，“十三五”开工建设。

省人大代表建议—— 构建蓝色经济主体示范区

本报福州讯 （记者张珺 叶舒雯 林绿波）福建是海洋大省，具有得天独厚的对台区位优势和海洋资源优势。今年的省两会上，省人大代表们提出了“蓝色经济”的概念，希望福建能够在海洋上大做文章。代表们建议在泉州、厦门等地构建蓝色经济主体示范区，打造蓝色产业集群。

代表们建议，将福建13.6万平方公里海域，以及泉州、福州、厦门、漳州、莆田、宁德六个沿海设区市及平潭综合实验区的陆地面积，作为福建海峡蓝色经济试验区。在19万平方公里的海峡蓝色经济试验区内，筛选具有一定基础、潜力优势明显的区域作为先行先试区，设立“蓝色经济主体示范区”。

部分省人大代表表示，可以在滨海旅游、海洋渔业、港口航运、海洋生态工程、海洋能利用等优势产业上下功夫，形成蓝色经济产业集群。代表们建议利用现有机构，形成蓝色经济主体示范区建设指导委员会，为聚集海洋经济领域智力与资金打下基础。