泉州出租车电召成功率低 市民称不如扬召方便

记者体验

四次电召均不成功

6日下午3点40分左右，记者第一次拨通出租车电召热线电话，接线生在了解记者所处具体位置和目的地之后，表示已把召车信息发送到附近出租车上，需等待出租车司机作出应答。5分钟后，记者被告知附近范围内没有出租车应答，电召失败。两个小时之后，记者再次拨通热线电话，因同样的原因，电召再次失败。当记者问起电召服务失败原因时，接线生表示，当天是元宵节，市区人流量大，加上很多公交更改线路，需要打车的人比平时增加很多，出租车很少空车；而下午五六点既是下班高峰期，也是出租车司机交接班的时候，无疑也降低了出租车电召的成功率。

8日上午9点30分左右，记者第三次拨通热线电话，依旧没有成功电召到出租车。8日下午1点50分左右，记者再次拨通热线，3分钟后仍被告知所在位置附近没有车。

部门回应

电召车难以满足高峰需求

出租车电召成功率为何不高？市交通运输集团经营业务部主任林良纲表示，首先与电召服务的宣传力度较小有关，目前只是在试运行的70辆出租车上标示电召热线电话，没有做大范围、大力度的宣传，很多市民不知道有出租车电召服务；其次，投入电召服务的出租车数量少，这70辆车远远不够调度，尤其在交通高峰期；最后，部分技术难关尚在解决中，比如将计价器信息同步传输到电召服务中心，能区分出是否空车，然后中心可以有针对性地将电召信息传送给空车，提高电召效率。林良纲表示，为提高电召成功率，公司将会加大宣传，增加电召车辆，从而方便市民出行。

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试行月余 电召的士仅一例成功

今年1月1日起，泉州市中心的士试运行电召服务，市民只要拨打热线，就能享受到出租车的上门服务。时间过去一个多月，的士电召情况如何？昨日，记者进行了一番体验，并未成功。

据介绍，目前市中心只有70部的士试行，电召服务还没大规模展开，系统还在调试、设备也在安装中。有消息透露，开通以来，只有1例成功使用出租车电召服务。相关部门介绍，今后将逐步完善的士电召服务，为市民提供一个便捷、舒适的乘车环境。

□早报记者 陈小芬 实习生 苏婷婷 许雅玲