泉州打车8公里以上多掏钱续 缓解的士运营压力

本报讯 （记者廖培煌）市物价局和市交通委联合下发的《关于出租汽车燃油附加费有关问题的通知》，从昨日起开始施行。《通知》称，对出租车载客里程8公里（含）以上的，在出租车运价结构优化方案出台前，暂按每公里0.5元加收燃油附加费。

燃油附加费的增加基于什么考虑？这样的调整对出租车行业、市民有何影响？出租车运价结构优化方案进行到什么程度？昨日，市物价局作出详细解释。

每车次燃油附加费

并非一成不变

《通知》明确了出租车每趟（次）加收燃油附加费的办法。

以90号汽油为标准品，90号汽油价格为5.30元/升—6.19元/升时，出租汽车每车次加收燃油附加费1.00元；当90号汽油价格为6.20元/升—7.09元/升时，出租车每车次加收燃油附加费2.00元；90号汽油价格为7.10元/升—7.99元/升时，出租车每车次加收燃油附加费3.00元。

市物价局有关人士介绍，燃油附加费并非一成不变。燃油附加费的升降，根据油价波动而定。国内油价上升或下调，物价部门将及时做出相应的调整。

中长途里程

相应补贴有必要

《通知》称：“对出租车载客里程8公里（含8公里）以上的，在出租车运价结构优化方案出台前，暂按每车公里0.5元加收燃油附加费。”此次，对出租汽车燃油附加费进行调整，也是基于化解成品油价格对出租车运营成本带来的压力，促进出租车行业健康发展。

对于8公里的界定，也是充分考虑了中心城区拓展，结合实际及周边城市的比较而作出的。根据此前调查，泉州90%以上的出租车平均载客里程不超过10公里，因此，对于大部分市民来讲，没有增加负担。

对此，出租车行业也普遍表示欢迎。出租车司机张先生说，如果燃油附加费以趟（次）来计算，不论短途、中长途，一次3元，走中长途的不划算，很多出租车不愿意打表载客。比如，从市区到晋江，10多公里的路程，打表25元左右，如果按回程空车计，20多公里的路程要花油费9元左右，根本挣不了钱。

新规实施后，对跑中长途、多耗油的出租车进行弥补，也能调动一些出租车的积极性。同时，在新运价优化方案出台前，适当缓解出租车运营成本压力。

运价优化方案正在摸底测算

油费高企、平日客源不多、在泉州城区难“跑起来”等因素，都是出租车行业面临的经营困难。据了解，每部出租车每年从国家油补政策中能获得补贴7000多元。但这在出租车行业人士看来，无法完全化解汽油涨价带来的成本压力。

目前，泉州市有关部门正在着手进行调查、摸底、测算，征求社会各界意见，在统筹兼顾各方利益的基础上，形成更加合理的出租车运价优化方案。当然，方案要经过测算、论证、听证会等程序。

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