泉州4路段拟恢复双向通行续 市民3个担忧望解决

弊：右进右出不方便

不过，此次交通方案关于新车站右进右出的设想，泉州汽车运输总公司表示，由于当年车站为了配合实施单行道，已经将载客区与卸客区进行了调整，如果客运车辆从温陵南路进站，从泉秀街出站不方便乘客上下客，也没有多余区域重新规划卸客区和载客区。

泉州汽车运输总公司初步意见是想保留现有4号门（温陵南路）出，1号门（泉秀街）进的方案，这意味着客运车可以从4号门右拐温陵南路，再右拐泉秀街走田安南路直接出城；进城客运车从泉州大桥进温陵南路右拐泉秀街进入车站，这样的进出方式可以更加方便旅客上下。

据悉，恢复双向通行后，设置在新车站的出租车专用道仍然保留，只要变更行驶的方向即可，即从温陵南路驶入，从泉秀街驶出。

【市民建议】

设置中央隔离护栏 调头区不能太密集

昨日，本报海都热线通968111接到不少市民的建言献策。对于泉州大桥北单行圈恢复双向，大多数市民举手表示赞成。泉州市民林里楠，曾多次参与本报交通观察员活动。他认为单行道造成市民出行不便，恢复双向通行对附近的市民和商家非常有必要。

他建议，恢复双向后，重点是设置道路中央的隔离护栏，做好车辆的调头区。调头区域要有足够的空间，不能够距离灯控太近，否则会导致路口变得更加拥堵，还要合理设置灯控配时，结合路面上的车流量来调整。

公交站分布要合理 管好班车和出租车

林里楠说，单行道期间，泉秀街、温陵南路、宝洲街各一个公交站点，田安南路两个站点。恢复双向后，公交车站的分布要更加合理，例如泉秀街往东方向的公交车站，不能距离新车站1号门出口太近，不然客运车与公交车势必会形成交会。客运车辆也会在泉秀街上拉客，影响其他车辆通行。

市民张先生说，单行道的优势在于车辆能够快速通过，最大的不便就是要绕行。恢复双向后会比较方便，但车道变窄，且要受灯控限制。新车站在温陵南路与泉秀街交叉处，如果客运车和出租车没有管好，这些车辆乱停车上下客，都会影响到道路的通畅。