泉州湾跨海大桥南桥墩 也装上“大摇篮”(图)

在庞大的钢套箱吊起就位后，施工人员还要精调才能放到桩基上。

继上月23日，泉州湾跨海大桥北桥墩防撞钢套箱吊装完毕，昨日中午12点多，在泉州湾跨海大桥南岸，这个被称为泉州湾跨海大桥索塔施工的“摇篮”——重达900多吨的防撞钢套箱，在1200吨级起重船的巨型吊臂下，稳稳地装到南主墩桩基施工平台上。它的顺利安装，标志着泉州湾跨海大桥建设工程顺利实现了重大工程节点，取得了阶段性的胜利。

□早报记者 陈小芬\文 王柏峰/图

据介绍，泉州湾跨海大桥南北主桥墩，分别需要安装一个防撞钢套箱。防撞钢套箱除了有防撞功能，预防大桥建成后一些往来船舶，对主墩碰撞造成的损害外，还可以当做模板，作为大桥索塔（南北各一个）的施工平台。项目部相关负责人介绍，经过对整个防撞钢套箱的封底施工，使得钢套箱形成一个海上施工的工作平台，高达160米左右的索塔，将在这个“摇篮”中逐节长高，直到封顶。而防撞钢套箱也将作为大桥主墩基础的一个重要组成部分，永久沉放在大海中。

装这个大“摇篮”并不那么容易，需要天时地利人和。钢套箱体积大、非常重，需要大型设备及过硬技术；吊装时，需要封港；对天气、潮水的要求也很苛刻，需要风平浪静才能施工。

北桥墩防撞钢套箱的安装，原本定在6月22日，当天钢套箱已经到位，经过现场抛锚、定位、解绑、挂钩，正要起吊时突然起风，为了确保安全，项目部暂停起吊。第二天，天气等条件都许可，这个大“摇篮”才被稳稳地放置在桩基平台上。

据悉，南北桥墩所安装的防撞钢套箱规格是一样的。昨日上午6点多，施工队就已开始做准备工作，10点左右完成起吊，2个小时后大“摇篮”被放置在33根钢护筒及6个辅助钢护筒（也称桩基）上。

站在跨海大桥南岸望过去，已完成防撞钢套箱安装的北桥墩正在施工。据悉，南北两桥墩间跨度是400米，将支撑大桥的主桥，是整座大桥最重要的部分。泉州湾跨海大桥指挥部谢工告诉记者，为了让承台在无水环境中施工，现在正在做2米厚的封底混凝土施工，按照工期，约需3个月才能完成承台施工。等承台施工结束后，即可进入索塔施工。

据悉，泉州湾跨海大桥自去年动工以来，一直在进行水下部分的施工，南北桥墩施工完后，将开始进行大桥水上部分的施工。

目前全线累计完成80个海上施工平台，及55跨的匝道栈桥的建设，累计完成路基土石方105万方，永久钢护筒沉放894根，桩基991根，桥台16个，墩柱140个。昨日记者在现场看到，大桥南岸部分桥墩已初具规模。