潮流的哥微博“约车” 的士电召何以泉州遇冷？

【企业】 的士电召热线 一日不到10个

微博“约车”在泉州还不普及，只有少数的哥启动该服务，知晓并选择这种方式的市民也只是一小部分。同样是为了给市民出行提供便利，今年1月起，泉州市交通运输集团试行出租车电召服务。市民只要拨打出租车电召热线968856，便可电召到附近的空车。但电召实施7个多月了，仍少人问津。接线员告诉记者，该服务实施以来，每日拨打号码电召出租车的市民不到10个。打电话来约的市民，大多是凌晨或半夜需要打车的，其中不少是要赶往高铁站乘车的。

据了解，目前全市约有150部的出租车可提供电召服务，其中，泉州市出租车有限公司约占1/3。工作人员说，有的哥反映，他们曾经好几个星期都没接到一通电召电话。

【分析】 电召的士不多 管理亟待规范

“市区的士多，多数市民更倾向于在路边等一会儿，一招手就有出租车可搭，比打电话叫车方便许多。”曾经使用过电召服务的市民陈小姐说，有一次她在黎明大学附近等车，发现没有出租车，于是拨打了电召电话，却被告知附近没有出租车。后来，她无奈地坐公交车回市区。

市交通运输集团相关负责人林良纲介绍，泉州市的士电召服务、的哥自发的微博“约车”服务之所以相对冷清，除与市民的传统出行习惯有关系外，还有一个原因是宣传力度较小，很多市民不知道。此外，也与目前该服务投入的车辆不够多也有一定关系。由于电召的士采用的是就近服务原则，车辆少，乘客自然就较难电召成功。再者，管理上还缺乏规范，一些技术难关也在解决当中，个别的哥在接收到电召信息时，以距离稍远、有事在忙、不是空车为由进行推托或拒绝。这样一来，一两次失败后，乘客可能就不想再电召了。

为何不投入更多车辆开通此服务？这位负责人解释，出租车设备改造需要投入不少资金，这在一定程度上限制了服务的大范围展开。不过，虽然有难度，但他们正努力与更多出租车企业沟通，鼓励他们加入电召行列，争取年底有400部左右的出租车实现电召。