晋江620万回购私人股份 将组建国有化公交公司

相关报道>>>

晋江公交公司职工股份收购完成

东南网-晋江经济报8月13日讯（记者 陈竹 通讯员 李泱)8月10日,随着从石狮匆匆赶来的王女士代表其父亲在《晋江市公共交通有限公司职工股份转让协议》上签字，时隔9年，晋江公交公司从国有控股再度转变为一家国有全资公司，晋江的公交事业掀开了新的篇章。

提前5天完成全部签约

说起此次收购，不得不谈一下晋江公交的历史。

据了解，晋江公交公司组建于1977年，为全民所有制企业，当时只有6辆客车，主要跑青阳至泉州市区的客运。1999年，晋江市区三条公交线路正式投入运营，当时只有20多辆公交车，设备非常简陋。2001年，晋江公交公司改制为股份制企业。其中，国有股份62.8%，私人股东66人，占股份37.2%。目前，公司拥有城市公交线路20条，车辆213部，其中新能源LNG公交车30辆，客运站（场）3个。

然而，私有股份虽然给公交公司在一段时间带来了活力，但弊端也越来越多。“现在公交存在很多问题，服务态度不到位，路线安排也不到位，热门线路争着走，冷门线路无人问津。为了争客源，司机打架的事也时有发生。一些顾客投诉，也得不到很好的解决。”一位业内人士表示。

为了给市民提供一个便利、快捷、服务到位的公交，改革迫在眉睫！

然而，要改革，要投入，股份制体制却成了绊脚石！为此，晋江市决定重新收购公交公司的私有股份。

根据晋江市政府常务会通过的《关于收购晋江市公共交通有限公司职工股份实施方案》精神，晋江市公共交通有限公司职工股份收购工作领导组7月23日正式成立。晋江市对此次收购工作进行了精心的部署和安排。

领导组工作人员奋斗在基层第一线，主动上门向股东宣传政策，做他们的思想工作，并最终说服所有股东在8月10日、提前5天完成了签约工作。

为了这次收购，公交公司提前6个月开始摸底调查。最后一个签约的私人股东王开忠已常年定居在澳门，为了签约，王开忠在石狮的女儿王女士专门赶到澳门，拿到父亲的委托书后，又匆匆赶回来签约。

“这次收购很顺利。”晋江市交通运输局相关负责人表示，“真的要对这些老公交股东说声‘感谢’。在这次收购中，他们识大体顾大局，收购才能这么顺利地完成。”