古船木加工成高档家具 原料稀缺越“破”越值钱

原料稀缺促进价格翻番

因为售价动辄上万元，古船木家具俨然成为家具中的“奢侈品”。一位业内人士分析，原料的稀缺是古船木家具价高的主要原因。几年前每吨船木也就2000多元，现在已经翻了好几番。古船木收藏者孙先生用“争夺战”来形容船木买卖，老渔船是匮乏资源，买的人越多，好的船木越少，甚至要靠“关系”去抢。

吴其萃也表示船木价格一年比一年高，包括泉州在内的福建沿海地区的古船木非常少，货源基本来自浙江的一些拆解厂。根据船木的长度、厚度、重量以及整板、接板，价格有所不同，进价为每顿5000元至1万元。

“现在6米多宽的渔船已经没了，5米多宽的渔船只剩下几艘了。”一位在浙江舟山收购船木的章先生说，5米以下的渔船利用率很低，1000吨能用的仅为10吨左右。据了解，目前市场上上世纪60年代前的古船木多为以前收购的寸料，现在能找到的多为上世纪80年代的渔船，木料多为巴西与非洲木，这种船木制成的家具往往是深红色，而年限达五六十年甚至上百年，呈现出金黄色或者紫檀色的古船木已经越来越少了。

创意设计提高附加值

一位古船木家具商透露，家具越接近船木的原始形态，价格越高，因此古船木家具大多保持古船木的天然形状，很少有规规矩矩整整齐齐的，有些矮凳完全就是采用剩下的边角料制作，除了打磨油漆之外，几乎没做任何额外的修饰。

“看似简单，但其实古船木的深加工也是项艺术活。”一位古船木家具设计师介绍，其主要依靠手工为主，包括烘干、拔钉、成型、打磨、油漆等，工序达20多道，一般一个熟练工人，一个月也很难做出完整的一套船木家具。

“如果是设计水平一般的船木家具，一套五件套也有卖一两万元的，甚至可能更低。古船木家具除了其材质所赋予的艺术美感外，别出心裁的创意与设计、恰到好处的点缀组合，则大大地提高了它的价值。设计师力求在天然粗犷与艺术精巧之间，最大限度地表现出古船木的魅力。”一位经营船木家具生意的老板成立了一家古船木艺术研究所，可根据顾客家具摆放的场所，设计与之风格相适应的家具。