多数企业将受益“营改增”试点 部分公司税负略增

本报讯 （记者邱和军）“你们公司税负会减少吗？”“能减少多少？”，“营改增”试点政策，成为时下不少文化服务业小企业主之间谈论最多的话题之一。记者昨日走访了解到，试点涉及的多数企业将从中受益，部分小公司因为进项抵扣等方面的原因负担可能会略有上升。

不再重复计税

绝大多数企业将受益

“营改增”，通俗来讲，就是把产品和服务一并纳入增值税的征收范围，不再对“服务”征收营业税，并且降低增值税税率，降税率成为其最大特点。按照试点行业营业税实际税负，最终选择11%和6%两档低税率，分别适用于交通运输业和部分现代服务业。

“理论上来讲，因为不再重复计税，绝大多数企业将从中受益。”市区一家会计师事务所负责人举例说，某交通运输企业当年营业额1亿元，按照营业税计算，其税率为3％，应纳税额为300万元。如果改为增值税，其纳税为销项税额减去进项税额。此次规定交通运输业增值税税率为11％，意味着其销项税额为1100万元。假设该企业购自外部的中间投入为5000万元，以进项税17％的增值税税率算，进项税额为850万元。综合来看，该企业所纳的增值税为250万元，税负较原先征营业税减少50万元。“企业可抵扣进项税支出占比、可实现的增值额大小、上游供应商和下游客户的构成特征等都是影响税负的因素，试点行业都是与制造业息息相关的服务业，‘营改增’显然有助于行业的结构调整和技术升级。”上述人士说。

知名财经评论人叶檀也表示，“营改增”的最大受益者为规模较大的服务型企业。据分析，“营改增”对于一些大型服务性公司确实是个利好，因为营业税改征增值税就意味着两税并轨，企业的一些成本可以放在增值税里做抵扣，所以对这些企业来说，企业税收降低了。从以前一些地方试点的情况来看，税收降低对一些大型企业来说是有明显效果的。

实际操作中

进项抵扣成减负关键

不过，市区宝洲街一家物流配送中心相关人士表示，自己所在企业原来缴纳营业税时，是营业额的3%，“营改增”后抵扣税率为11%，但是由于物流行业自身的特点，终端工作完成者都是个体户，没有开出增值税发票的能力。不仅如此，由于能源等领域并非此次“营改增”的试点范围，作为物流企业成本的大头——成品油费用支出，自然无法获取增值税发票，公司虽然有这两部分成本支出，却收不回可以抵扣的发票。而可以开具增值税的项目，却因种种原因供应商无法全额开出，税率完全有可能由3%变成了11%。

“对于销售额在500万元以下的小规模纳税人，好处更加明显。原先按5%征收的营业税，届时只需按3%征收增值税。”市区一家会计核算机构负责人陈先生说。

但对一些特殊行业小公司来说，或许减负并不容易。林先生开了一家小型媒体广告代理公司，本市实施“营改增”试点后，原先需要按照5%税率缴纳的营业税，也将变成3%税率的增值税。很早就关注上海“营改增”试点工作的林先生举例说，上个月有两笔共12万元的业务，利润有8000元。理论上来说，按照营业税纳税时，由于可抵扣广告发布费，实际应税额是8000元，乘以5%的税率，缴纳的营业税为400元。“表面上税率少了2%，应纳税额也会随之减少。”林先生说，广告代理行业比较特殊，一般来说是先垫付广告发布费给媒体，再从广告客户那拿回垫付额，所以发票上开出的广告费其实并不是公司的实际收入。林先生向记者解释。改为增值税计税后，由于不能抵扣进项，林先生就得按照不含税的销售额纳税，就是12万除以1.03等于11.65万，再乘以3%的税率，缴纳的增值税为3495元。“我们这种小规模广告代理公司可能遇到税负增加的情况，期待政府出台过渡性扶持政策。”林先生如是说。