泉州实现县县通高速 田安大桥到对岸只需五分钟

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通衢越重山 飞虹架坦途 ——回眸泉州路桥之变

上世纪五六十年代泥泞的土路　（资料图片）

上世纪九十年代的柏油路　（陈晓燕摄）

【跨江、跨海大桥】

十座大桥跨晋江 江南江北是一家

随着改革开放后泉州经济社会的快速发展，桥梁建设注进了新活力。1984年通车的泉州大桥，是晋江上首座现代化大桥，开辟了泉州市区与其他城区联系的快捷通道，一度成为泉州的标志性建筑；在其上游约50米，1999年通车的顺济新桥，是晋江上第六座桥，为中心市区跨江发展、缓解激增的交通量作出了重要贡献。

从单到多，从石桥、木桥到钢筋混凝土桥，桥梁如同一根根纽带，联系着中心市区与周边城区，让泉州“环湾活力都市”的梦想可期。

泉州大桥

连接两岸 带动周边

历史记忆：没有泉州大桥前，从泉州市区到晋江，只能走旧的324国道，再经过狭窄的顺济古桥到达晋江，途中要经过多个点：仕公岭、东湖街、温陵路、涂门街、南门等等。再加上当时汽车很少，很多人都走着去晋江。

大桥名片：1984年通车的泉州大桥，是改革开放后泉州市区横跨晋江下游的第一座工程巨大、气势恢宏的大桥。桥梁全长848.53米，桥上326座由花岗岩雕成的白莲花和164对青石雕狮子组成的栏杆柱，令人印象深刻。

商贸看变化：泉州大桥建成后，立刻影响了泉州的路网结构、交通格局。建桥之前，晋江之上仅靠旧浮桥和旧顺济桥连接两岸。泉州大桥建成后，立刻成了过境车辆的必经通道，最高峰时日通车达5万辆次。同时，大桥也对周边经济发展起了巨大作用。大桥建成前，桥南浮桥一带热闹的只有华洲，许多小商品在那里流通买卖。泉州大桥建成后，温陵路拓宽了，桥南也发展起来了，形成像华洲水产市场、华洲水果市场这样成规模的经营市场。大桥两岸一时成了炙手可热的商业重地。