泉州实现县县通高速 田安大桥到对岸只需五分钟

泉厦高速公路

八闽高速公路破零

历史记忆 没有高速的福建大地是怎样的？《经济日报》曾报道：福建某地在招商时不敢直接把客人带到当地，而是先将客人带到福州接待，到了深夜客人酩酊大醉时，才让客人一路睡到当地，然后抓紧在第二天签合同。这样即使客人想打道回府，看到九曲十八弯的狭窄山道也来不及后悔了。

高速名片 1994年动工、1997年建成通车的“八闽第一路”泉厦高速公路，使山岭耸立、丘陵起伏的福建大地终于拥有第一条高速公路，而它也成为福建改革开放的形象线、经济发展的命脉线、人民群众的致富线。

2008年，追随经济发展的脚步，运营了十年的泉厦高速公路启动扩建工程，泉厦扩建泉州段于2010年通车，将原来的4车道拓宽到8车道，设计速度由100公里/小时提高到120公里/小时。

地价看变化 经济发展的需要推动了泉厦高速的兴建通车，数字或许能最好地说明其通车的意义。泉厦高速公路通车前，两市高速沿线的土地价格为每公顷30万元，通车后迅速升值为每公顷180万元。通车三年内，旅游人数共上升了700万人次，年增长率达16％，旅游收入增幅达一倍以上；两市国内生产总值提高了3.7个百分点，总量占全省GDP近一半。1999年福厦高速公路的车流量日均达2.8万多辆，近两年已飙升到日均13万多辆，足见其重要性。

福泉高速公路泉州段

串起沿海黄金大道

高速名片 1999年正式运营的福泉高速是勾连泉州与福州的经济动脉。2011年福泉扩建泉州段建成通车，由原来的4车道拓宽为8车道，日最高通行能力由5万辆提升至10万辆；扩建后的福厦高速，进一步成为串联福州、泉州、厦门等沿海重要城市的高速黄金大通道。

GDP看变化 福泉高速的开通，使泉州终于在海西“沿海大通道”中有了一席之地，而它带来的经济效益也十分显著。粗略估算，福泉高速建设期间，通过投资就拉动福建经济增长约80亿元，每年拉动经济增长0.33-0.83个百分点，提供约8万个就业岗位；开通初年，带给全省的总经济效益达23亿元，泉州路段产生的效益约占全路段的40%。扩建后的福泉高速公路，使泉州到福州的车程由2个小时缩短至70分钟，对两地间的经贸往来、文化交流等都起到促进作用。