关注电动车规范管理引热议 各方谋划管理良策

宣传和处罚并举

明确事故责任和赔偿标准

民进泉州市委员会在《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的建议》的提案中提出，应加大宣传教育和处罚力度。其次，完善符合国家标准的电动自行车的行驶管理办法，严禁超标的电动车(电动摩托车)上路和销售，打击无牌无证电动自行车，增加这些车辆使用者的违法成本，并对车主加强交通安全教育。最后，应完善相应法规，明确涉及电动自行车的交通事故责任认定和赔偿标准。

增设上牌点方便群众

公交优先才是解决之道

市政协委员陈琴英在提案中表示，应尽快出台电动自行车管理的相关政策与规定，并开展形式多样的宣传教育活动；组织全体民警和协警学习、了解电动车的清理方法和非机动车办牌办证的业务流程，并从业务、技术方面对各基层车管业务窗口进行指导；在各个办证点公示办理电动车上牌的条件、程序和办理时应当提交的材料；适当增设上牌点，方便群众进行电动车注册登记。

对目前已经购买的符合国家技术标准的电动自行车，需办理注册登记后才能上路行驶，且应在非机动车道上通行；对发现没有注册登记的电动车上路行驶的，一律予以查扣。

陈琴英认为，在进一步规范泉州电动车管理的同时，秉持“公交优先”的思路，大力发展城市公共交通系统，才是解决泉州电动车问题，乃至泉州城市交通拥堵问题的出路。

从源头禁售超标车

上牌管理遏制盗销

市人大代表张萍萍认为，电动车已经成为市民的主要代步工具之一，甚至部分中学生也是以电动车作为上下学的交通工具，虽然跟家长进行多次沟通，但情况依旧。商家为满足市民多拉快跑的需求，销售的多数为超标电动车，骑乘时无需驾驶证，且中学生的安全防护意识和交通守法意识淡薄，违法现象普遍，不仅骑行时速度快，而且出现两人甚至三人同骑一车在机动车道上飞奔，险象环生。

“我市的电动车到了非管不可的地步了。有卖才有买，首先需要加强源头管理，从销售环节入手，禁止销售超标电动车。同时，建议制定符合国家标准电动车上牌管理办法，遏制电动车被盗的现象。此外，还应加强中小学生教育，让大家遵守交通规则。”张代表提出以上建议。

值得一提的是，《道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车者必须年满16周岁。