的士运价听证会18日举行 起租价3公里提到9元？

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的士运价听证会18日举行 起租价3公里提到9元？

□早报记者 陈小芬 郑瑞卿

“十多年价格没变，有些不合理，不能让的哥吃亏”、“调价结果不能全由消费者承担”、“对的士不必要收费项目如出城费50元要取消”……昨日，一场关于泉州的士运价结构优化听证会在泉州酒店举行，现场观点交锋。

此次听证的运价包括起步价、车公里价、候车费、空载费、夜班费等多个费用，两个听证方案除车公里租价不同外，其他运价项目调整均一致。

本次听证会共有22名听证人，21人出席，其中消费者10人。参加者有律师、教师、农民、个体户、记者、经营者、专家学者、政府部门、人大代表、政协委员等。其中14人赞成方案二，不过他们均对方案二的细节提出建议和意见，如返空费应分档次、幅度小，起租价3公里8元可提至9元或者10元。

泉州市物价局总经济师、调研员黄巧丽说，会后将对听证人员提出的建议和意见，进行认真梳理、研究并形成听证报告，按程序与市交通委联文上报市政府。最终结果要等政府批文，连同听证人员主要意见的采纳情况，一并在网站或者通过媒体，及时向社会公布。

■部门声音

运价十年未变

对行业发展不利

市物价局黄巧丽说，目前的出租车运价是2001年7月1日实施的，至今已将近12年。此次运价结构优化，是基于以下原因考虑的：的士运营环境及要素成本变化大，中心城区扩大，的士平均运距由2公里左右上升到5公里多，这几年成品油上涨幅度大；现行运营结构不合理，燃油附加费又是按次数收取，这样则出现“短途运价高，长途运价低”，使得出租汽车跑得越远挣得越少，造成司机不愿运送长途乘客，因此运价调整方案对返空费进行调整。

同时，出租车司机的工资水平及汽车配件价格、维修费用近年来也有了大幅上涨，而且今后还有上升的趋势，这些都有必要在优化方案中一并考虑。

最高承包指导价将出台

让利部分用于提升服务

泉州市交通委副主任杨琦伟表示，为规范出租车运营市场，促进出租车行业健康发展，已经酝酿出台“出租车整合方案”、“最高承包指导价”、“经营权许可合同”、“承包经营合同”等四个方案。

根据出租车整合方案，力争将出租车企业整合到25家，每家企业拥有100部的士。而“最高承包指导价”，让利空间不小，让利部分将用于改进的士服务，如实现电召服务、车上有车载电话、有免费wifi、能刷卡付车费等。