中共福建省委宣传部主管
福建日报报业集团主办
您所在的位置: 东南网泉州频道> 泉州民生> 城事要闻 > 正文

缓解打车难 高峰期公交车道该向的士开放吗?

qz.fjsen.com 2013-01-08 09:19   来源:东南网    我来说两句

热词:2013泉州两会

东南网-海峡都市报闽南版1月8日讯 每到上下班高峰期或者节假日,市民总反映打的难。相关部门曾出台多项政策,如投放新的出租车、要求出租车错时交接班等,但收效甚微。泉州市人大代表吴月容认为,高峰期打的难并非出租车运力不足,而是高峰期道路拥堵,出租车运行不畅,驾驶员在该时段的载客收入不够成本,最终造成一方面市民打的难,一方面出租车不愿跑的现象。

吴月容建议,公交车发车比较有规律,即便是在早晚高峰期,不少主干道上的公交车道内车流量并不是很大,这是对道路资源的极大浪费。如果能在不影响公交车道通畅的前提下,让出租车借道快速通过,既能缓解其他车道的车流压力,又能提高出租车的运行效率,节省乘客的时间和金钱,一举多得。至于什么时候允许出租车借道,又或者哪些路段可以实施该措施,这些具体操作还需要进行详细调研分析。

【正方】

公交道向的士开放 能有效缓解打车难

出租车司机徐先生认为,正常情况下,他1小时平均可以载4趟乘客,而在上下班高峰期平均只能拉1到2趟,再加上堵车浪费时间和油钱,车流高峰期载客,很多时候是在赔钱。因此,上下班高峰期他经常会选择到郊区、县城等车流量相对少的地方载客。如果公交车道向出租车开放,他们每天就能多拉一些乘客,市区打车难的现象也会得到很大程度的改善。

泉州市出租车有限公司相关人士介绍,出租车也是城市公交体系的一个组成部分,目前泉州出租车共2000多辆,平均每辆出租车每日载客约45趟,日载客量较大,而公交专用道车流量并不是很大,很浪费资源。若公交车道向出租车开放,能有效缓解打车难,方便乘客。

【反方】

一旦开放多车混行 违背公交优先原则

泉州市公交发展有限公司相关负责人对此持反对意见。他认为,该建议违背了公交优先发展的原则。一辆出租车最多只能载3~4个人,远比不过公交车单趟的载客量。而且,公交车与出租车运行方式不一样,公交车属于“站站停车”,出租车是“定点停车”。如果开放公交车道给出租车,很容易发生拥堵和事故。此外,车流高峰期公交车的通行能力并不好,出租车进入公交车道,容易影响公交的准点率。

泉州市交巡警支队相关负责人也认为不妥。他介绍,目前泉州出租车数量庞大,一旦开放,多车混行,公交车道的设置就将没有任何意义。另外,目前泉州的一些公交车道允许非机动车通行,交通压力已经很大,如果再向出租车开放,将加重交通负担。今后泉州市的公交车数量还会增加,公交车道的利用率也将提高,届时,更不适合开放给出租车通行。

责任编辑:陈小妮
相关新闻
相关评论
点击排行
关于东南网 - 广告服务 - 联系我们 - 本网·律师严正声明 - 友情链接 - 网上订报 - 给我留言 - 投稿邮箱 - 版权所有
Copyright 2008-2010 fjnet Corporation, All Rights Reserved 国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号)
东南网授权法律顾问 北京市中银律师事务所福州分所 许水清 律师 电话:13809520738
本站职业道德监督电话:0591-87079320 全国非法网络公关工商部门举报电话:010-88650507(白天),010-68022771(夜间)
广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029      互联网出版许可证 新出网证(闽)字12号
息网络传播视听节目许可 许可证号:1310572 《中国互联网视听节目服务自律公约》

主办:福建日报报业集团 未经许可不得建立镜像