石狮整顿公交不规范服务 良好秩序是大家的事

东南网-石狮日报3月11日讯（记者 康清辉）部分线路拒载老人、随意更改运行路线，近期投诉反映到交通部门的这类公交陋习有所升温。昨日下午，交通行政综合执法大队专门就此走访了两家公交公司，就近期市民反映的问题约谈其负责人，并现场下发了整改通知，要求给出实实在在的整改措施。记者进行了随访。

走访：现场下发整改通知

过后将随机抽查验收

3月5日，本报曾以《公交司机拒载老人遭投诉》为题，反映部分公交线路拒载老人的问题。

针对灵秀镇前廊村一蔡姓老先生反映，其年龄已达70岁、且持有老人优待证，但在步行街搭乘12路公交时，却被司机要求需半票而遭拒载的问题，顺荣公交公司相关负责人调取了当日监控录像。记者看到，老人当时确实持有一老人优待证，不过是一本绿色证（即适用于60—70岁）而非可以全免费的红色证，而持有这一优待证的确只能减免半票。从现场的情况看，双方并未有言语争吵，只是在司机要求老人需买半票后，老人说了句口气较重的话就下车了。

执法人员昨日就将该情况作了及时反馈。同时，针对部分线路近期确实存在多起拒载老人、私自更改路线的情况，执法人员也现场对两家公交公司下发了整改通知。“这还没结束，整改完后我们还要组织验收。”执法大队相关负责人介绍，到时他们将随机抽查线路暗访，并录像取证。

反映：公交停靠点频遭霸占

公交秩序需全民共营造

公交服务频遭投诉，有企业和驾驶员的服务质量问题，不过问题显然不止于此。

“我经常经过东港路，发现那些公交站亭经常被私家车占得满满的。”运管所相关负责人坦言，本来是让公交车进站停靠的，却频频出现“鸠占鹊巢”的情况，“车进不了站，按站停靠又从何说起”。

事实上，这样的情况并不仅于东港路一带出现。记者在市区绕了大半圈发现，在八七路、南洋路等多条主干道上，这样的陋习随处可见。

此外，两家公司相关负责人也多次向记者诉苦，“明明不是停靠站点，且还是在红绿灯路口，一些市民却硬要你开门让他下去，不给开门就骂人，有时候司机也很难做。”

探讨：公交司机也实行

“不适岗黑名单制”

采访中，公交公司相关负责人并不讳言，驾驶员的水平素质如何是决定公交服务水平的一个重要因素。“各种例会、安全会议上，我们也是屡屡教育司机要规范驾驶。”

而下面这个在多地普遍存在的现实，让驾驶员有了和企业博弈的“资本”：以外来务工者为主力的公交驾驶员队伍，由于缺少一个良好的约束机制，且其劳动强度与薪酬比同其他工种的竞争力不是很强，这些原因共同造成公交司机的流动性大。尤其在开春的时候，常常出现“有车没人开”的情况，服务质量提升也就无从谈起。

“你一说他，有的司机说跳槽就跳槽，反正其他公交公司也缺司机。”公交公司相关负责人坦言，在企业完善奖惩机制、提高福利“留人”的同时，如果公交行业内、至少在泉州范围内的公交行业，能够像客运班车一样，实行“不适岗驾驶员黑名单”制度，或许能对司机起到更好的约束作用。“在同等情况下，一旦你因为服务不规范被列入黑名单被开除，其他公交企业也不会聘用你，那驾驶员可能就会比较收心服务。”