全省四个试点之一 石狮城乡公交一体化再出发

东南网-石狮日报1月4日讯（记者 康清辉）城乡一体化走在全省前列的石狮，又迎来了深化一体化进程的另一个发展机遇和节点。作为全省四个城乡道路客运一体化（在石狮市为“公交一体化”）试点县（市）之一，石狮全市的村（居），全部建有两条以上的对外水泥通道，基本形成了以市区建成区为中心、省县道为主干线、乡村公路为集散网的城乡一体化公路交通网络格局，为城乡公交的一体化奠定了坚实基础。在石狮市推进试点的过程中，城乡公交一体化将为我们规划一幅怎样的蓝图呢？

从村村通到线网优化

公交服务覆盖面拓宽

2004年4月25日，对于石狮公交事业来说，是一个足以载入史册的日子。

当日，从石狮市区长途汽车站发往永宁黄金海岸的5路公交车正式开通，几百人口的新沙堤村和全市其他村子一样，终于实现了通公交的梦想。而对于石狮市来说，5路公交线路的开通，更是标志着石狮率先在全省实现了村村通公交。

然而，随着城市建设的提速，既有的公交线网也逐渐暴露出存在部分服务盲点等问题。此外，诸如5路、18路等几条线路集中沿八七路布设，导致重复系数较大的问题也开始显现。于是，与时俱进进行公交线网优化被摆上了议事日程。

去年8月1日起施行了公交新路线表，形成了以客运中心站、长福公交站为枢纽，服装城客运站和长途汽车站为首末站的公交站点布局。同时，结合城市建设发展的实际，努力实现把公交车开进居民区、工业区、商业区、旅游区和校区“五区”，以此提高公交换乘的便利性，扩大公交线网的覆盖面，提升公交在百姓出行工具中的分担率。

从黑烟车到LNG环保公交

公交迈向智能化管理

“刷卡机全部都安装好了，现在就等着政府物价部门早点定下价格，尤其是对老年、学生这些补助群体的优惠方案一出来，我们就可以着手制卡了。”前日，记者同市公交公司副经理陈忠一起，实地查看了2012年以来公交所安装更新的一系列智能化设备。

对老百姓来说，搭乘公交，盼的无非就是方便和人性化的服务。方便，除了希望能在家门口上公交外（覆盖面广），就是盼着途中的换乘也便利（线路可达性好）；而人性化服务，除了要求驾驶员能按站停靠、不拒载，还包括车载环境等硬件能更贴心。刷卡系统，便是硬件服务的提升载体之一。据悉，系统启用后，有望实现泉石之间的无缝对接，一卡通用。

看得见的硬件变化，还有LED视频站点提示系统、车内语音报站系统以及GPS智能实时跟踪系统。目前，全市有195部公交车辆安装了上述新技术装备，占到公交车辆总数的92%。“司机拒载、随意改变线路、私下截收扣留票款，在后台的视频监控系统都可以查到。”

此外，为了倡导低碳交通的节能理念，2012年有36辆LNG新清洁能源公交车投用。今后，除了提前报废配置低、技术状况差的车辆外，低碳公交仍然是更新的主导方向。