泉州湾跨海大桥工程完成四成 2015年上半年通车

本报讯 （记者 王金植 通讯员 庄爱萍）昨日，记者从市交通委获悉，目前，泉州湾跨海大桥工程已完成四成，计划于2015年上半年建成通车。

海上一排排桥墩勾勒出了泉州湾跨海大桥的雏形。驱车从北岸的栈桥而上，很快就来到了大桥的主塔位置，这是大桥最核心的部分。经过半年的出水作业，桥墩每天都在长高，现在完成了主塔高度的1/3。

“正在做主桥墩的一个墩，已做到桥面以上了，大概有60米高，我们现在一边做上塔柱施工一边准备钢箱梁的架设。”现场施工人员说，157米高的塔尖是这座斜拉式大桥的顶端，也是整座大桥的标志性建筑。

据介绍，从2012年1月开工至今，施工者抵御台风，值守长假，攻克难关，创新技术。截至目前，完成路基土石方321万方，占总数量的57.8%；完成涵洞35道，占总数量的83.3%；完成永久钢护筒沉放1434根，占总数量的85.9%；完成桩基1803根，占总数量的68.6%；完成承台318个，占总数量的67.7%；完成墩柱577个，占总数量的47.8%；完成主桥钢混组合梁部分钢箱梁单元件加工10250吨，占总数量的67.2%；主塔塔柱（含塔座）完成65节，占总数量的30.1%。

“采取不同措施提高结构抗腐蚀能力，这是施工工艺的一个亮点。”市交通委有关负责人说，泉州湾跨海大桥处于海洋环境，该环境对钢筋混凝土及钢结构具有较强的腐蚀性，因此设计上采用了不同的防腐措施。海上桩基础、承台、墩身及梁板等混凝土结构均采用海工混凝土，其中承台及墩身还增加硅烷涂装进行防护，桩基础的永久性钢护筒外壁采用环氧涂层进行保护。

他说，主桥主墩防撞采用大体积防撞钢套箱，能有效保护主桥的主墩。因要在海面上施工，考虑到运输问题，设置了海上搅拌站，这也是施工工艺的一个亮点。