泉州3万人候考科目一 学员积压驾培费突破8000元

驾培费用突破8000元

迟迟收不了新学员，驾校利润不断下滑，新规实施后，驾培费用更是一路飞涨，早已突破八千大关。那么，让不少市民望而却步的“8000多元”，又涨在了哪里？业内人士算了一笔经济账，新规前后，一名学员负担的培训费，被分割成以下几项：

探因

学员消化不掉，因“考试能力不足”？

“只要学员积压消减下去，市场就会逐渐平稳，价格才可能回落。”泉州市道管处有关人士认为，导致学员积压严重的症结，除了驾考新规的影响外，还在于考试能力的不足。

该人士介绍，泉州目前共有109家驾校，教练车5400辆左右，新规以前有关部门限定“每部车不得多于48个学员”，每年培训能力为20多万人。“全市现在只有一个考场，每天大概能安排400人考试，考试能力明显不足。”

记者了解到，除了大霞美考试场，泉州在安溪、晋江有两个社会化考场，但2011年底已停用。业内人士指出，既然考试能力有限，为何让社会化考场闲置？

针对上述问题，泉州市公安局交警部门相关人士表示，目前驾考运作正常，科目二通过率已达到50%左右。此外，考场每天都在满负荷运行，并不存在积压问题，“只要教练培训够认真、学员练习够努力，考一个过一个，不存在积压”。对于驾校反映的科目一与科目二相隔三个半月，交警部门表示，“刚开始是边调试边运行，所以周期长，接下来肯定会缩短”。而“社会化考场闲置”的问题，交警部门并未作出正面回答。

对策

“直考”仍待具体细则

就在学员嫌贵、教练变穷时，公安部上周一个表态让很多人觉得看到了新的希望。日前，公安部回应公众关于“是否可允许公民直考驾照”的提问时表示：中国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训。不过同时表示，在道路上学习驾驶技术须符合两个条件：使用教练车；应有教练员随车指导。

“要是可以不通过驾校，直接跟教练对接，效率会高很多，价格会不会也温和多了？”有网友乐观期待；也有网友称，是否可仿效香港等地的做法，培训费用按时计费，学得快、学得认真的费用就低，学得慢、时间长的收费相应增加。

“如果允许有私人教练，那对我们教练来说，从收入各方面应该会是好事儿。”王教练告诉记者，如果真能实行，将给驾培行业带来很大改变。

不过，“直考”目前究竟可不可行？业内人士说，在没有看到具体细则前，“直考”只能停留在希望中，因为目前私人不会办理教练车。而泉州交警部门称，“如果有新规定，我们就按新规定执行”。