闽南文化大观园：古国文明扬四海 千年刺桐蓝色梦

郑和航海图（泉州海上交通史博物馆资料）

造船御船，是海上航行的基础保证

在泉港区峰尾渔港造船厂，废弃船木三五成堆。听说有人来访，老板黄唐阳才从一艘正在维修的老木船后面钻出来，身后的海面上，是一排刚刚修好的木船。

制造传统的木船耗工费时，木船旧了大家就会换上钢壳船，这家造船厂如今已是名副其实的修船厂。修复木船，黄唐阳用的还是祖传技术。比如桐油三成，石灰、壳灰要七成，捻缝填料用麻丝。

黄唐阳今年54岁了，是家族第九代传人，掌握着水密隔仓制造技艺，按家规，造船术不传外人，即便是外孙。家族前辈铸造过大名鼎鼎的“南海一号”，前两年中央电视台拍摄纪录片时，还专门找到他。

闽南制造的古船“上平如衡，下平如刃”，便于破浪前进。船上装备平衡舵、升降舵，在狭窄的海道和多礁石的海区作业游刃有余。从“南海一号”的造型上，专家断定它是泉州制造。它是目前发现的最大的宋代船只，长30.4米、宽9.8米，除去桅杆，船高4米，排水量估计可达600吨，载重近800吨。

专家测算过，一艘载重200吨的海船，能运走一支七百头骆驼的运输队所托运的货物。“南海一号”不仅能运载数百人，还能储存一年所需食物。

有了造船之术还不够，要在变幻多端的海洋行船，非得掌握御船之术。在大海上，晴天看星空，阴雨靠罗盘。许多航海人学会了辨云识天气，学会躲避暗礁，将靠海的闽南人修炼成沉稳、拼搏和不服输的性格。