顾客减少 商家转嫁成本

计时收费实行11天，短时停车增多，长时间停车减少，临时停车位使用率确实得到提高，但是计时收费停车点周边的商家却发现生意难做了。有的商家将增加的成本转嫁给了顾客。

“这里的快餐都比以前贵了。”市民王小姐说，以前一份10元的快餐，现在要11元。丰泽街丰泽豪园封闭式停车点附近一家快餐店老板说，计时收费实行后，大米、蔬菜、肉类的供货方送货来店里要交停车费，这些费用最终还是由快餐店承担，因此他们的成本提高了。更重要的是，顾客因为开车到该店吃饭还得赶着吃，以节省停车费，不少人不愿光顾，每天营业量都下降了。“营业量减少，只好提价。”

一些商家则表示，虽然生意受影响，但是自家的店面外停车秩序比以前规范。店外的停车有人管理是好事，但是要把好事做好，比如收费标准不能太高，如果收费标准合理，他们愿意在可承受的范围内替顾客缴纳停车费，以挽留顾客。

市民盼望 把计时收费真正做好

8月4日，本报报道市物价局已经明确停车收费新标准的概貌，正在制定细则。停车费将有“封顶价”、临停一定时间内不收费、主干道收费高于次干道等等。昨日，记者从市物价局了解到，停车收费新标准的细则仍在制定中，出台的时间表还不能明确。

“停车收费新标准应尽快出台。”市民杨先生说，目前，市区路面停车收费没有封顶，停车费用太高，市民难以适应，封闭式管理的停车点没人愿意停，司机若要长时间停放或在夜间停放，都选择到非试点停车场或开放式管理停车点，未能更好地发挥封闭式管理停车点的作用。新标准的概貌既然明确了，应该加快细则制定的步伐，尽快出台，才能把计时收费真正做好，利用经济杠杆调节作用，提高临时停车场的使用率，真正为市民停车费支出“减负”。