撤销刺桐大桥收费站 问100个市民至少99个赞同

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□“推动同城化 撤销刺桐大桥收费站”追踪

晋江代表称取消刺桐大桥收费，等于新建一座桥；交通部门有关负责人透露，此前投资方开价10亿让政府收回经营权，因太高而没下文

东南网-海都报闽南版1月7日讯(记者 海都报两会报道组) 撤销刺桐大桥收费，成了昨天晋江代表团分组讨论上最热的话题。

“取消收费，等于新建一座桥。”当天下午，分管交通的泉州市副市长洪泽生来到晋江代表团参加讨论时，多位人大代表集体呼吁政府，采取办法收回经营权，让刺桐大桥更便民，减轻交通压力。

洪泽生表示，代表的建议都很民生，他将交代相关部门回去把这些建议都整理出来，抓紧落实，尽快给代表答复。

交通部门有关负责人透露，此前大桥投资方——名流路桥投资开发股份有限公司，也有意向让政府收回经营权，但由于开价10亿元太高而没有下文。昨日，名流公司董事长陈庆元对此拒绝接受采访。

【代表声音】

20多收费站已撤 独剩此桥还收费

取消刺桐大桥收费问题，已连续多届受人大代表们重视。“关于是否取消刺桐大桥收费，问100个市民，至少99个赞同。”昨天下午，在晋江分组讨论会上，多位人大代表讨论热烈，建议收回刺桐大桥经营权，取消收费站收费，真正实现利城利民。

泉州人大代表唐炎坤说，以前整个大泉州地区有20来个收费站，如今都已相继撤掉，唯独刺桐大桥还在收过桥费。“这是一条连接晋江和泉州市区的快捷通道，泉州市区交通本来就拥堵不堪，如此一来，市民不爱走刺桐大桥，便增加其他道路的交通压力。”

泉州市人大代表何贻宣则表示，泉州环湾城市已初具雏形，代市长黄少萍作的政府报告里，都明确提到环湾城市要建基础设施。但收费中的刺桐大桥，却人为地把泉州市区和晋江分开，不符合环湾战略，建议政府综合考虑，早点取消刺桐大桥收费站。