校车“公交化”安全最大化 泉州代表热议上学路

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一辆校车，承载的是众多家庭对未来的希望。去年，国内各地出现的校车事故再次敲响了校车安全的警钟。如何给祖国的花朵一个安全的摇篮，组建安全的校车队伍？市两会上，代表、委员们积极建言献策。

打造“公交校车”

“上下班与孩子上下课时间重叠，十分不便。”市民王女士的儿子正上幼儿园中班，学校没有校车，儿子上学路成为一家人的烦恼。

如何解决众多家长遇到的烦恼？市政协委员张敏提出打造“公交校车”的建议，由公交公司和中小学校方合作，把学生按照家庭住址分成各个区域，在上下学时段专门安排公交车接送学生，这得到许多委员的赞同。

“安全高于一切”，这也是代表、委员们一再强调的。随着泉州校车安全工作序幕拉开，截至去年12月20日，全市校车都已安装好GPS系统，固定车次、定时检测维护、固定线路等“六定”管理模式也已施行。

建设“学生爱心站点”

市人大代表张亚宗提出创建学生营运车队的建议。政府统一指定营运企业购买适合运载学生的车辆，并对参加营运的司机及司乘人员进行专门培训，在统计各所学校需接送学生人数及运营路线后，安排固定车辆接送。对不按规定的，进行罚款并直接取消其运营资格。

市政协委员王鸿燕建议，发展公共交通，在市区或城乡接合部设置些固定站点，并在中小学、幼儿园附近原有站点标识“学生爱心站点”，在上课期间每天的4个接送高峰，为学生提供安全、优质的服务。

促进学生就近入学

声声建议的背后，是社会各界对校车安全问题的高度关注。在完善校车制度的同时，教育界也发出声音：要从根本上解决校车问题，应均衡教育资源，促进就近入学。

丰泽区实验幼儿园园长、党支部书记许秀平表示，应大力发展学前教育，尽量提倡就近入园。教育得到均衡发展之后，孩子们可以安心在家门口附近上幼儿园。

泉州市通政中心小学校长郑宝花认为，由各个学校各自承担完善的校车服务并不现实，最根本是加大教育投入，促进小学、幼儿园均衡发展，让学生就近入学的同时，完善“公交校车”系统，让孩子安心上学、快乐放学。