出行均时40分钟 泉州公交与非机动车比没竞争力

借鉴：最大差距在场站　可学福州组建场站公司

“最大差距在场站。”季工程师认为，公交场站在每个城市都较紧张，但对公交发展又至关重要，没有场站就没法将线路铺开，车再多都白搭。

泉州公交公司方面透露，目前自有首末站只有6个，分别位于云谷、清濛、罗溪、河市、海峡体育中心和见龙亭小区。院前和城东大型公交场站，以及洛江五金产业园等5个公交首末站和场站，预计今年底能建成投用，但缺口仍大，有四成左右的公交是占道停车的。

季工程师说，前年，福州专门成立公交场站公司，是从公交集团独立出来的，专门负责为公交场站找地，以及规划、建设和管理运营，公交集团只要管好线路运营就行，分工明确。也可以学习国内外城市先进经验，比如香港，公交场站就以土地出让为条件，借鸡生蛋，联合开发商并结合商业中心和道路设施等建设场站。

他建议，泉州政府层面应该为公交场站预留土地，短期内，可把公交停车场和首末站功能整合。可以考虑将市政高架桥下方的空地利用起来，作为公交场站用地。目前，福州也正有这方面的考虑。