东海人车渐多交通能否畅通? 部门三招"治未堵"

随着行政中心东迁，总部经济入驻，后厝商务区的开发建设，新楼盘的入住,学校、医院的搬迁，未来的东海片区将成为中心城区的经济、行政核心区域。按照城市规划发展，未来的东海，将容纳常住人口约20万人。

那么，目前东海片区道路基础设施运行状况如何，能否承受未来该片区潜在的巨大交通流量？相关部门对此是否有所应对？昨天，早报记者根据读者报料，到东海大街、东海隧道，以及泉秀东街等往市区东海几个主要通道，进行现场观察，采访附近居民、商家，了解他们的想法和建议，相关部门也提出了应对方法。

□本期执行 早报记者 林福龙 江晓媛 王庭茂 实习生 柯萍云/文 记者 庄丽祥/图

■地点：东海隧道津淮街东段入口

■时间：上午10点50分

人车混杂秩序乱

今年年初建成通车的东海隧道，西接津淮街，东抵晋江大桥立交，是中心城区往行政中心的又一条快捷通道。

上午，记者在泉州市疾病预防控制中心门口看到，津淮街东段路面正在整修，沥青路尚未完全铺设完毕，但是往来车流量很大，进出千亿商业城的人不少，居住区人口比较密集，遇上北师大附中放学时间，人流量更是成倍增长。

记者注意到，要从津淮街往东到隧道，需要从中间车道上匝道，但部分行车道被等候载客的摩的占据，还时常有车辆在此掉头，交通秩序比较混乱。“经常有车辆，为图方便直接从千亿商业城附近的小道窜出，调头驶上通往东海隧道的匝道，造成匝道入口拥堵，堵上几分钟是家常便饭。”市民林先生称。而在短短五分钟内，记者就在现场看到了两辆调头的车。

而该路段目前也没有安装路灯。经常走这条路的市民梁先生说：“一到夜间，过往车子速度很快，行驶视线很不好，存在一定的安全隐患。”

★声音建议

交通标志要完善

杜绝不合理调头

林先生认为，该路段目前人车混行，还没有设置斑马线，车流高峰期，行人过马路要等好几分钟才能见缝插针，这给人和车都带来不便。

林先生建议，从津淮街往隧道的部分路段必须拓宽。“至少再增加一个车道，否则那么多车，一下子挤进一个车道，很容易堵塞”。匝道入口的提示要设置得醒目一些，提醒司机注意减速上道。禁止由东往西的车辆掉头上匝道，可以在附近设置一处调头区。“远期的话，如果附近小区入住居民多了，也可以考虑在隧道入口附近设置人行天桥等，以缓解今后的交通压力。”