东海人车渐多交通能否畅通? 部门三招"治未堵"

部门三招“治未堵”

未来，东海片区将构建“四横四纵”的路网结构，以快速路和交通性主干路，衔接中心区内环，覆盖组团间交通走廊，融入城市高快速路网；通过混合性主干路，分担部分通过性交通的同时主要承担生活性交通需求。

针对市民、读者提出的东海片区未来可能出现的拥堵问题，市城乡规划局负责人也作出回应。

○对策一：提高路网服务能力

根据预测，东海的交通量主要分布在出入境及过境道路上，东海内部主要承担过境作用的泉秀东街、东海大街及东海隧道交通量也较大。

该负责人介绍，规划部门拟通过四项措施提高东海路网的服务能力。一是提升对外联系通道服务能力，如新增中芸洲大桥，增进东海片区与晋江的联系；新建百崎大桥，打通东海片区与泉州台商投资区的联系；扩建后渚大桥，提升交通通行能力等。

二是优化与中心区快速联系通道，除了目前正拓宽的东海大街，还将对泉秀东街西段进行改造。

三是完善大型地块内部次支路网，为主干道“分忧”。

四是改善重要地块周边集散道路，如致力改善总部经济区路网等。

○对策二：完善交通组织形式

针对较为拥堵的节点，规划部门拟采用下穿、改变交通组织形式等方式进行改善。该负责人介绍说，今后，泉秀东街东段将采用主线下穿方式解决迎宾馆、森林公园及观音山公园车辆进出问题；而东海大街除与经八路、经十四路交叉口采用平面信号灯控制形式外，其余交叉口均采用右进右出的交通组织形式，以保证主线畅通。

○对策三：增设人行天桥立交

该负责人还透露，东海片区规划组团目前规划在现代广场、黎明广场、东海中学、晋江大桥立交、森林公园、东海大街等处建设人行过街设施，其中人行地道2处，人行天桥7处，今后将结合城市发展进一步论证完善人行过街设施布局。

此外，还将新增立交6处，分别是晋江大桥北立交、后渚大桥西立交、前埔大桥北立交、百崎大桥西立交、安吉路－津淮街立交、中芸大桥北立交。