发展有轨电车 泉州打造"三网合一"骨干公交系统

城市轨道：

4条线总长128公里

省交通厅组织研究的《厦漳泉大都市区综合交通一体化规划研究》，提出至2030年，将建4条城际轨道，连接这三座城市，其中与泉州关系最密切的分别是城际轨道1号线（R1线）、城际轨道2号线（R2线）、城际轨道4号线（R4线）。

“从线路走向看，对泉州发展影响最大的是R1线。”方案设计人员称，该轨道线是泉州中心区对外联系泉港、惠安、晋江、安海等片区和城市的重要快速通道。R2线则是泉州沿海地区的快速连线，尤其是联系了规划的大港湾机场。R4线自泉州高铁站，经江南片区北部、南安南部至安溪。

在城际轨道交通基础上，泉州规划城市轨道交通4条线，总长约128公里，主要分布在环湾核心区范围内。其中，轨道1号线走老城区，经泉州路、少林路、田安路、池店、和平路、石泉路、八七路、宝盖山。轨道2号线是泉州垂直线，经江南、池峰路、新门街、涂门街、津淮街、泉秀东街、东海。轨道3号线属环湾线，经洛秀、东海、陈埭、西滨、蚶江、石狮。轨道4号线，则是晋江垂直线，经陈埭、湖光路、桂华路、泉州南站。

设计人员介绍，城际轨道、城市轨道线网，覆盖泉州中心城区各个组团，与中心城市空间结构基本匹配。同时，在中心城区还将形成泉州站、江南、津淮街、丰泽街、池店、东海、陈埭、西滨、秀涂、洛阳等换乘枢纽，衔接城际轨道交通与城市轨道交通，向下衔接有轨动车。

部门声音 建有轨电车 还需做好客流论证

泉州市规划局，市发改委、市住建局、市公用事业局等多部门，及各县（市、区）相关负责人，参加了昨日的专家咨询会。

针对有轨电车，泉州市发改委代表就提出，有轨电车等轨道交通工程造价高、投入大，因此应考虑客流量问题，如果客流量达不到一定数量，运营起来就比较困难。市交通委、市市政公用局及市交通集团等代表纷纷赞同该观点，认为建设有轨电车等轨道交通，要掌握好时间节点，等客流量达到一定需求，再着手开建。因此，上述代表均建议要做可行性评估，建议规划编制单位要通盘考虑，将客流量等方面的调查工作做透彻仔细，要与城市建设整体步伐和经济发展相适应。

另外，泉州市交警支队代表认为，规划编制单位应该考虑，有轨电车等轨道交通在路口和交叉口等交通节点汇集和交叉，是否会造成新的交通堵点，这也应多加评估和分析。市交通委和市市政公用局等代表还提出，有轨电车等轨道交通的枢纽站，要与常规公交的场站相结合，这样既方便两种交通方式之间的衔接和客源接驳，又整合利用场站资源，缓解目前常规公交场站缺口大的困境。