泉州每5人有一辆 逾15万电动车走街串巷隐患多

在温陵路,电动车随意逆行在车流中。

公交服务不完善 电动车成本低

随着城市的发展和扩张，市民的出行半径越来越大，公交发展不尽如人意，摩托车将“绝尘而去”，大多数市民急需寻找可替代的交通工具。

公交目前还是泉州交通资源的一个短板。一方面，公交的出行分担率低。据市交通委公交科工作人员介绍，中心市区目前公交出行分担率为13%左右，而去年福州市公交出行分担率为22.3%，龙岩为20%，厦门为30.8%。另一方面，线路规划不合理，准点率堪忧。目前公交服务不够完善，让许多市民转向电动车。

在市民看来，在市区有限的道路资源中，短途出行，电动车有着绝对的优势。记者分别选择小轿车、公交车、电动自行车三种交通出行方式，选取从市区中心客运站经中心市区到西湖公园的路线，分别在平峰期与高峰期时段做了试验。在平峰期时，三种方式时间相差无几，都是20多分钟。而在高峰期时，小轿车所用时间约为35分钟，公交车则要45分钟，电动自行车约为25分钟。

此外，养车费、停车费等成本较低也是市民选择电动车的原因之一。有需求就有市场，这也造就了中山南路电动车一条街。

车辆稳定性差 事故时有发生

虽然电动车十分方便，但谈及危害，交警和市民有很多话要说。

“超标电动车的普遍毛病就是刹车时稳定性差，发生交通事故的危险性高。”市公安局交巡警部门吴警官介绍，超标电动车车速堪比摩托车，但制动性能差许多。吴警官表示，电动车经常违章占用机动车道行驶，不仅大大降低了机动车道的通行能力，也制造了大量的交通隐患，有些驾驶者会横冲直撞，经常制造一些小型的人车摩擦，扰乱人行道。今年3月22日中午，在市区城雕环岛附近，一辆电动车突然从一辆公交车左侧窜出，公交车躲闪撞上护栏，断开的护栏条刺穿公交车车头，直插驾驶室下方，司机右脚被擦破。

“许多电动车车速很快，却走得静悄悄，冷不丁地窜出来。”市民余老先生的忧虑，许多市民也深有体会。