泉州市区将全面“禁摩” 公共交通出行将制定方案

【建议】

放宽载重标准

规范电动车管理

昨日上午，福建省自行车电动车行业协会会长林曦带领工作人员来到泉州电动车市场调研。

目前，泉州市区电动车保有量至少有20万辆，其中仅有2%~3%的电动车是符合国标的。

林曦会长建议，考虑到泉州电动车市场的实际情况和方便市民出行，政府应放宽电动车载重标准。深圳也曾按国标限制当地电动车出行，结果发现难操作，后来政府又对公共服务行业放开，允许快递、送餐、送报等行业使用“载重王”。而福州、江苏等则直接放宽电动车载重重量，福州电动车空车（不包括电池等）的载重不超过40公斤，而江苏则是不超过55公斤，时速不超过35公里。政府在制定电动车管理办法时，还应对达标车给予上牌，对主干道未达标电动车则实行限时限行。

此外，政府也应适当给予补贴。2009年，福州政府收购超标电动车，每收购一部给予补贴1000元。

【趋势】

达标电动车或挂牌

非达标车规范限行

泉州市交通委相关负责人认为，今年市政府将大力发展泉州公交，“禁摩”后，市民可以选择乘坐公交车。目前，他们正在积极推动《优化泉州市中心城区公交线网规划》。据介绍，规划通过“截长取短”和“裁弯取直”，调整、优化多条线路，对某些线路公交车进行加密，增加多条新线路，以提高公交车准点率。该规划已于去年年底完成，目前正在报送市政府审定。

泉州市交通委出租车管理科庄科长认为，目前泉州市区共有2990辆出租车，基本可以满足市民出行需求，至于是否要增加出租车辆，还需根据“禁摩”后的实际情况来定。

泉州市有关部门相关人士介绍，纵观很多城市的做法，出台电动车管理规定，对于超标电动车有个缓冲期。同时也有个大趋势，那就是达标电动车挂牌上路，非达标电动车规范限行。目前，泉州相关政策已在制定中。