打击渣土车"多拉快跑" 60多部非法改装车被拆除

本报讯（记者杨佳彬 实习生廖非凡）1日起至9月30日，泉州市开展“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动，严查货车超载、超速、疲劳驾驶等违法行为。昨日，南安相关部门对连日来查处的60多部非法改装车进行现场拆除，拆除非法改装部分，消除安全隐患。

在位于南安水头高利停车场的拆除现场，记者看到，空地上停放着一二十部货车，不少车辆还装满沙石。执法人员表示，这些车辆绝大部分因外廓尺寸超长超宽、加装拦板、擅自改装车厢等原因遭警方扣留。在一辆货车前，民警让司机张师傅出示车辆行驶证，证件上车辆的规格为9807mm（长）×2495mm（宽）×3520mm（高），而民警经过测量发现，车辆经过改装后，高度已达3600mm,悄然增高了80mm。民警说，这80mm虽小，货车却因此可多装好几吨沙土。另一部被扣留的车辆，核载量为12.5吨，执法人员称，经测量，该车载重达60多吨，远远超出核载范围。

昨日15时30分许，工作人员开始对非法改装的车辆进行拆除。与此同时，在其他停车场内，拆除工作也在进行。

一位多年从事渣土车运输的司机告诉记者，目前，泉州的渣土车结算方式有两种，一种以所拉沙土重量结算，“例如拉石头去碎石场，进出都要过磅，多拉多赚钱，自然大家都超载。”另一种是按次数或里程结算，“这样的方式容易产生车超速。车跑得快，就跑得多，赚钱也多。或者就是承包土方工程的公司，和工地方有约定拉完渣土的期限，跑得越快，单子越快搞定，公司单也多，大家就赚得多。”他说。