宝洲街部分路段主干道错位沉降 将采用沥青修补

有的路面错位间隔有近10厘米

宝洲街部分路段车道之间存在错位沉降，等待修补

东南网6月7日讯（海峡都市报闽南版记者 郭韶东 文/图）

市民林先生：泉州市区宝洲街东海大酒店前的主干道，车道之间存在一定间隔，摩托车经过时，容易被绊倒。希望有关部门能采取措施，避免事故发生。

邦邦核实：昨天上午，邦邦走访发现，间隔主要在主干道的中间车道和第三车道之间，最深处有近10厘米。大部分间隔都已用沥青修补，但还有部分区域没补。

对于这些错位沉降，泉州市市政工程管理处相关负责人介绍，是地质结构、路面基础和车辆超载等因素共同导致的结果。该负责人说，宝洲街部分路段建设在淤泥层上，先天条件比较差。其次，由于地下管道铺设、修补多次施工，路面多次开挖，回填不充分，造成部分路段的路基不稳固。此外，宝洲街原先只是依据城市道路标准设计，自1996年开通至今，却一直作为过境道路使用。部分通行车辆的荷载标准远远大于路面的设计标准，造成路面损坏严重。

该负责人表示，除了存在路面错位沉降情况外，宝洲街路面下层还存在坑洞，这也是导致路面错位沉降的间接原因。这些坑洞主要缘于地下管道破裂，破裂处涌出水注，水注冲刷土壤，导致土壤流失所致。去年年末，管理处技术人员就在刺桐南路、宝洲街交会处检测出了一个面积达10几平方米的坑洞。后来，技术人员还先后发现3处面积较小的坑洞。该负责人说，目前，宝洲街已全线巡查过一遍，已发现的这些坑洞都已使用注浆技术填补好了。若还有坑洞出现，他们会及时采取处理措施。

管理处设施管理科沈科长表示，针对宝洲街部分道路错位沉降，他们会派维修人员前往进行沥青化修补。沈科长还透露，在未来一段时间内，宝洲街可能将由泉州市市政工程开发总公司实施沥青造面工程（就是在原先的路面上多加上一层沥青）。

对此，泉州市市政工程开发总公司总经理许先生表示，宝洲街沥青造面工程的确在公司的工程计划之内。但是，由于资金问题，该工程目前仍处于设计、招标阶段，相关的施工规格还未确定。实施沥青造面工程，除了路面加固的考虑之外，还兼具道路美化和减少噪音等功能。