泉州出台电召出租车新规 乘客爽约2次列入黑名单

能被电召的车仅350辆

据了解，目前制约电召服务的，最主要还是能电召的车辆少。

泉州市交通运输集团相关负责人林良纲介绍，电召中心工作人员对乘客所在地半径1000米内的出租车进行搜索匹配，目前泉州3000多辆出租车中只有350辆车安装了电召调度设备，密度小，因此迅速配对成功率偏低。

林良纲说，出租车电召分实时电召和预约租车两类。实时电召由电召座席员操作实施，不向顾客加收任何费用。预约租车因需提前备车和相对远程空驶前往搭乘顾客，须加收预约费和空驶费，其收费标准报物价部门批准或备案后执行。目前，相关收费标准还未出台，因此目前泉州的电召出租车，只能提供实时电召服务。

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电召出租车，由调度中心进行资源优化配置，既能满足乘客需要，又能减少出租车空驶，原本是双赢的模式，但部分尝试这一服务的乘客和的哥却相互抱怨：出租车不应召，乘客叫不到车，构成恶性循环。究其原因，除了客观因素外，更多的是当事人不诚信。

新规规范了双方的履约行为。对于市民和的哥来说，如果无法应召，不妨回拨一个电话取消预约。

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乘客爽约超两次不能享受的士电召

早报讯 （记者陈小芬）泉州的士实行电召服务已经一年多。昨日，记者从泉州市交运集团获悉，为规范的士电召服务，日前出台相关规定办法。按规定，若乘客电召爽约2次以上，其联系方式将被列入黑名单，今后不再享用电召服务；如果驾驶员没有到指定地点接乘客，将予以内部处罚。

市交运集团经营业务部主任林良纲告诉记者，泉州的士电召规模不大，目前全市共有350台的士具备电召功能，接下来将根据情况，逐步完善的士电召服务，为市民提供便捷、舒适的乘车环境。他说，的士电召分为实时电召和预约电召，泉州实行的是实时电召服务，即通过GPS在电召乘客的周边范围进行空车搜索。而预约电召，需要的士提前备车、空驶到乘客指定的地点，由此的士产生的费用和传统的空驶费不同，如何计费，还没有相关价格政策出台，所以泉州的士电召虽有预约功能，但还没推广。

来源：东南早报