IC卡学时制下的驾培市场 欲说还休的难与贵

而让教练们更“头痛”的则是科目二那不到50%的通过率。在与几名教练聊天时，他们都提及这个问题。交流中，记者了解到，去年每辆教练车平均一年可培训21名学员，而今年这个数量估计会降一半。因为从上半年几名教练所带学员拿证情况来看，一辆教练车一个月只有0.8名学员能拿到证，算起来一年也就10名学员左右。因为学员通过数量与教练的收入有直接的关系，这个数量的下降自然影响到教练的收入。而事实上，记者在走访中还了解到，由于“IC卡计时制”限制一个教练只能有一部教练车，加上有记录指纹，所以往年“一人多车”的现象已经难以“存活”，而这些都影响到教练的收入。无怪乎记者在走访时，一些教练也有抱怨之言。

但“IC卡计时制”带来的好处也让人关注。在走访中，记者了解到，往年由于教练在教学时“偷工减料”，多数学员在拿到驾驶证后仍然不怎么会开车，也不会很好地将车子停在停车位。而在实施“IC卡计时制”后，一方面，学习时长有保障了；另一方面，在学习和考试中，少了“参考线”、“杆”等东西的“提示”，学员驾车面对的情况和实际驾车时接近,所以能拿到证的学员，其实际驾驶能力明显比往年学员高。在与几名前不久刚拿到驾驶证的学员交流时，他们对这点也十分认可。不过记者了解到，在“IC卡计时制”中，规定理论学习的学时为30小时，但因为多数还是靠“自学”，而很多学员看教材只是为了应付考试，甚至只是在考试前进行“突击学习”，过后就忘了，所以很多“新手”对一些交通法规不熟悉，也没有养成按交通标志标线驾驶的习惯，这无形中带来了一些安全隐患。

从市交管大队驾管股，记者了解到，在交通事故中，特别是一些刮擦事故中，肇事驾驶员很多都是“新手”，也就是“驾龄”只有一两年的驾驶员。由于驾驶经验不足，“新手”驾车对车距的判断、路况的预判能力、应急能力以及文明驾驶习惯等方面都有所欠缺，容易发生追尾、刮擦等事故。在这方面，民警提醒“新手”，一定要谨慎驾驶，过路口、走弯道时一定要提前减速，并预防随时可能出现的路面情况。同时要重视交通安全学习，遵守道路交通法规，因为绝大多数交通事故的发生都是因为存在交通违法行为。