晋江大桥连接线被指“最坑车” 明年底有望改造完毕

晋新东路正在改造施工。

东南网7月30日讯（晋江经济报记者 胡志法 秦越 实习生 柯雅雅 文图）路上坑坑洼洼，车如行舟……经常开车经过晋新路东段(晋江大桥市区连接线仙石至鹏头段)的市民都会有这种感受。不过，这一情况即将得到改变。目前，晋新路东段改造已开始，工程有望于明年年底完工。届时，曾被广大市民调侃为“最坑车”的道路，将有望成为历史。

体验：路面坑坑洼洼开车如履薄冰

坐在车上一路颠簸，就像坐在“摇摇车”上。日前，记者驱车走访晋新路东段现场，一上路就有这种感觉。

“唉，真倒霉！这车陷在坑里进退不得。”路上，一位货车司机愁眉不展，因为他正赶着到陈埭送货。不想，货车却被“坑”了。这位货车司机说，他经常经过晋新路东段，尽管每次都小心翼翼，但总有一种如履薄冰的感觉。“不想，今天又遭到暗算了！”货车司机猛吸了口烟，一脸无奈。

这位货车司机的遭遇并非个例。路边一位村民说，他经常看到车辆陷在路上。

记者观察发现，来往车辆主要以大型货车为主，而底盘较低的小轿车已很少经过这条路。

改造：按城市主干道设计车速60公里/小时

记者从晋江市交通运输局了解到，由于晋新东路地处软基路段，而过往大型车辆又较多，加上排水系统不完善，开通以来路面出现不同程度的沉降。虽然已多次修补，但之后又会变得坑坑洼洼。

2008年，晋江大桥建成通车。当时，作为项目配套的晋新东路同时开通。在陈埭广大企业主看来，这是一条缓解陈埭交通堵塞、对接泉州的重要通道。对于尽快改造晋新东路，社会各界呼声不断。

经过多方论证，晋新东路软基沉降已基本稳定，已能满足铺设永久路面的要求。因此，晋江市交通运输局决定进行改造。据悉，改造工程已于6月份开始动工。

按照设计，该路段将按照道路等级为一级公路兼城市快速路建设，设计行车速度60公里/小时，路基宽度60米，为双向8车道的沥青路，并设置4米宽的中央分隔带，8米宽非机动车道、3米宽人行道以及排水照明等配套设施等，预计工期为18个月，力争明年年底建成通车。