晋江首个标准化公交枢纽站 方案敲定计划年内开工

公交枢纽站主楼、配楼示意图

东南网7月31日讯（海峡都市报闽南版记者 陈建辉 文/图）“今后，公交司机吃住和找厕所等难题都迎刃而解了。”晋江公交公司相关负责人李先生最近挺开心的，困扰多年的公交司机休息场所问题终于得到解决——

晋江经济开发区五里园区一块约6000平方米（近9亩）的空地上，计划建设晋江首个标准化公交枢纽站，目前，方案设计框架已基本敲定，预计今年第四季度可开建，最快春节前建成投用。

根据设计方案，公交枢纽站主楼为三层半，设有乘客候车厅、便民服务中心、公交充值点、调度中心、车辆维修保养工作间，一个能停放三四十辆公交车的停车场，以及办公场所、会议室和职工活动中心等，而配楼则为公交司机等职工安排员工宿舍和食堂。

目前，晋江公交公司自有的公交场站只有一个，即实际使用面积约13亩的曾井公交场站，只能停放七八十辆公交车，面对27条线路约230辆公交车，车辆停放和维修保养问题一直是个困扰。

“公交要发展，场站是关键。有了场站，公交就能走出市区。”李先生介绍，按照公交发展需求，在中心城区的中间及东南西北4个方向均有一个公交枢纽站，这是最适合公交发展的场站布局。目前，磁灶、安海和金井等镇均已向公交公司提议开通公交进镇村，有的甚至愿意在公交场站用地、政策和资金上提供优惠和支持。

目前，公交线路已实现晋江中心城区主干道全覆盖，接下来除继续优化市区线路外，将考虑适当加密班次，延长运营时间，适当增加夜班公交，还将考虑公交开进镇村。作为今年晋江市委、市政府为民办实事项目之一，年内还将开通青阳至安海区间的新公交。

另外，根据今年上半年出台的《晋江市综合交通系统发展规划及“十二五”建设计划》，将规划新建和改建13个公交枢纽站。其中最受关注的是一个占地约10公顷（150亩）的公交总站，根据规划设想，选址初步在晋光路与博览大道交叉口附近区域。