打车软件战火蔓延至泉州 高峰期半小时仍无人应

【探讨】

1.通过软件打车，真的方便吗？

市民张女士：在我看来，通过软件打车，不但节约等候时间，还省去了现金支付、找零的麻烦，带着手机就可出门。

的哥任师傅：给我带来的最大影响是减少了空车转悠的烦恼。生意淡时，开空车转一二十公里也揽不到客人，浪费时间浪费油。现在我碰到有市民在附近召车就抢单，每天靠软件能接六七单。

市民杨先生：高峰期打车软件依旧叫不到车。另外，应用打车软件必须首先拥有智能手机，要学会使用软件，要有支付宝或者微信支付，对于无法满足这些条件的的哥或乘客群体，无法享受到打车软件的便利。

2.抢车还要拼小费，你赞成吗？

的哥陈师傅：当用车紧张时，乘客可通过“愿付小费”一栏支付的哥5~50元不等的金额行抢车。高峰期打车的人那么多，如果有人愿意多给钱，我们肯定更乐意接单。

泉州市交通委出租科有关人士：按照相关规定，加价行为是不允许的。但目前打车软件运作并不规范，也缺乏有效的监督机制。而交通主管部门也没有相应的后台支撑，对于乘客爽约、的哥放鸽子、加价抢车行为等，都很难实现监管。

福建文衡律师事务所涂宗全律师：打车软件的“议价”功能是市场调节机制的一种体现，有一定存在的合理性。国内出租车由政府定价，但政府的价格调节机制可能滞后于市场，这时应适当尊重“议价”这种创新现象。而市场调节并非万能，政府可以通过控制投放出租车数量、油价补贴机制等对出租车的哥收入，以及出租车市场的供求关系进行调节。

3.没了优惠，你还会用软件吗？

的哥小邹：泉州用打车软件的人突然多起来，也就是打车开始优惠以后的事情。应该说，很多人都是冲着免费来的。等没有这些优惠后，大家对打车的热情还会这么高吗？