涨价都影响了谁？

涨了一元燃油附加费，都会影响到谁？在协会和出租车公司方面看来，这是一个利好消息，但并非治本之策。

“多少缓解了一点管理方面的压力，现在出租车驾驶员真的很难招啊。”长城出租车公司的傅先生告诉记者，该公司220部车满负荷运转的话，至少需要440个驾驶员，其中很大一部分是外地的，年关就要到了，驾驶员回家过年不再回来的担忧还是有的，希望这次涨燃油费能发挥足够的作用。

苏稳告诉记者，目前全市共有出租车2750部，在路上跑的大概2300部左右，也就是说涨价能惠及4000多名驾驶员，但力度还是很有限的。在2010年初，使用两年的捷达出租车每个月7000元还租得出去，但今年初就掉到5200元了，“开出租车又苦又累，驾驶员赚不到钱的话，谁来开？没人开的话，租金自然就掉下来了”。

涨了一元燃油附加费，出租车的客源会减少吗？石狮市出租车汽车有限公司张先生认为不会，主要原因是打车的人“较为高端”，不至于因为要多付一元而不打的。

打车难，尤其是在高峰期更是如此，涨了一元燃油附加费对此有帮助吗？苏稳对此持悲观态度，他坚持“提高运价”才是重要力度，“投放再多的出租车到市场上又有什么用？驾驶员赚不到钱，就不会来开；哪个公司的车多，就赔得多，一部车趴窝一天就要损失100多元呢！”

□市民声音

收费涨了 服务也要更优质些

李小姐(22岁，公务员)：出去玩经常打车，涨一块钱觉得不算太心疼，可是，如果出租车的服务也能随着收费上涨，而变得更优质一些，大家就会更加心服口服了。

谭女士(37岁，公司职员)：我老公就是个打车族，每个月打车的费用不少。虽然一块钱的涨幅不大，但天天要打，加起来也不少。以后打车可能会多考虑一下，能不打尽量少打，特别是短途，能走路就走路，当锻炼身体，实在没办法再打吧。

黎先生(32岁，公司职员)：我只是一个工薪阶层，收入不高，打车次数不多，燃油附加费提高一元，对我影响应该不大。不过，还是觉得不支持提价，毕竟现在什么东西都在涨价，要花钱的地方很多，薪水真的觉得不够用。