“天祥67”号货轮沉入水中43天后，昨日重见天日。

新闻回顾:5000吨货轮下沉续：船体几乎沉没 打捞计划敲定

早报讯 （记者苏勇 通讯员王苏贞 芮浩强 文/图）昨日上午，泉州后渚港货柜码头，在巨型气囊与起吊船的帮助下，沉没浸泡在海水中的“天祥67”号货轮缓缓起浮，直至船身完全露出水面。这艘5000吨级的货轮在进水沉没了43天后，终于浮出水面重见天日。

1月10日晚上，运载近5000吨钢筋的“天祥67”号货轮，在抵达后渚港货柜码头靠岸准备卸货时，进水沉没，好在船员及时撤离，没有人员伤亡（详见早报1月11日报道）。这艘长约98米、高约15米的庞然大物浸泡在海水中，只有最高处的半个机舱驾驶台露出水面。沉船占据了货柜码头的泊位，事故发生后，打捞工作随之开始。在泉州海事局丰泽海事处的协调下，货轮船东与保险公司及打捞公司多次商议，打捞方案终于确定实施：先打捞沉船上的钢筋，再打捞船身。1月14日，打捞公司的蛙人开始轮流下水，对沉船上的钢筋捆绑起吊，4600多吨钢筋在春节前都被吊上岸。

打捞队李世强队长介绍，春节过后，打捞沉船工作重新开始，20个大型的橡胶气囊被运到现场，由蛙人潜水安装到沉船的船舱内，每个气囊充满气后的浮力达到80吨。沉船的船身重量约为1600吨，陷入海底后，有大量淤泥涌进船舱，估计淤泥的重量也有600多吨。

打捞工作全部准备就绪后，昨日凌晨4时，打捞船身工作正式开始，一艘起吊船垂下缆绳绑住沉船，负责扶正船身，避免倾斜；20个橡胶气囊开始充气，18台大功率抽水泵同时从机舱往外抽水，另外蛙人还潜入水底封舱，以保持船身的浮力。

昨日上午9时许，正值海水低潮时间，经过5个多小时的紧张作业，“天祥67”号的船身基本浮出了水面。

据了解，货轮的破损进水口是位于前货舱的一道长约70厘米、宽约20厘米的裂缝，货舱堆积满淤泥。打捞队员将对裂缝进行简易缝补，防止船身再次破裂进水。由于在海水中浸泡的时间过长，货轮的驾驶室遭到严重破坏，已经失去动力，船身处于瘫痪状态，船东已经决定，雇佣拖轮将货轮拖往宁德的修船厂进行彻底检修。这次打捞沉船的费用不菲，记者了解到，打捞沉船船身的费用在500万元左右，还不包括沉船上钢筋的打捞费用。