已开建的后渚互通方案将调整，为八车道后渚大桥预留条件

东南网－海峡都市报4月15日讯（本网记者 曾小琴 吕波 实习生 李月 文/图) 泉州后渚大桥，将由四车道加宽至八车道，目前初步的拓宽方案是在旧桥旁再建一座四车道新桥。

后渚大桥确定要拓宽，已开建的后渚互通，方案需重新调整。为此，相关部门昨日召开会议，讨论后渚互通的设计方案。目前，方案设计单位已提交两个方案，最大区别是在后渚大桥上设置单侧还是双侧人行与非机动车道。

后渚大桥拓宽三大理由

10多年前，横跨洛阳江两岸的后渚大桥的奠基，拉近洛阳江两岸的距离。昨日下午，记者驶上后渚大桥，双向四车道的大桥，加上紧急停车带和检修道，显得十分宽敞，并未有拥堵的感觉。

但家在惠安，在市区上班的陈先生仍有一些担忧。他说，早些年，泉州市区交通也不怎么堵，泉州大桥也很通畅，可如今已经拥堵不堪，他担心两三年后，随着台商投资区等东部新区的崛起，后渚大桥也会出现类似情况。

昨日，相关部门向记者透露，后渚大桥已确定拓宽为双向八车道，即在现有的桥梁，再建一座双向四车道桥，以满足今后交通的需求。相关人员阐述拓宽的三大理由。

该人士称，泉州发展的主方向，仍是向东，而后渚大桥承载着主城区与泉州城市东部的联系，今后交通需求将增大。其次，后渚大桥拓宽为双向八车道，便于与周边骨干道路相匹配，目前，泉秀东街、东西主干道，已定位为城市快速路，这两条路都是双向八车道，便于今后交通的联系性和相匹配，后渚大桥也需规划成双向八车道。再者，后渚大桥是泉州环湾城市的组成部分，是今后泉州道路的骨干，该道路的拓宽，便于主城区、台商投资区、东海等组团之间的联系。