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泉州桥南立交下穿隧道桥底“伤痕累累”钢筋裸露
qz.fjsen.com 2011-06-15 07:45  俞志村 田米 来源:东南网    我来说两句

多次被刮擦,桥底钢筋裸露

两车被卡桥下无法开动

东南网-海峡都市报6月15日讯(记者 俞志村 田米 文/图) 昨日上午9时30分左右,泉州桥南立交桥下穿隧道,两辆过路的集装箱车双双被“卡脖子”。由于该隧道限高仅4米,之前已多次有车辆被卡,桥底“伤痕累累”露出钢筋。泉州市政工程管理处桥南管理所负责人洪先生称,作为主干道的下穿隧道,一般应限高5米,但目前该隧道高度已无法整改。下周起,他们将在隧道两端的叉路口设4米的限高门架,避免此类事故再次发生。

现场,两辆集装箱车并排卡在立交桥的桥底下,其中一辆车上装着圆柱形的纸皮,工人们正在卸货。

驾驶员蒙师傅一边卸车轮,一边对记者说,他原本开的集装箱车是空车,从晋江池店由南向北开往泉州市区。经过此地时,由于另一辆集装箱车已卡在桥底,他还来不及反应,车子也被卡住了。蒙师傅说,他的车子只有4.3米高,“作为主干道的下穿隧道,限高4米实在太不合理了”。

晋江市交警大队池店交警中队的民警称,此处限高4米,但这两辆集装箱车的高度都达到了4.3米,“这两名肇事车的车主要对桥梁造成的损失进行赔偿”。

记者留意到,遭卡车刮擦后的桥底,已是“伤痕累累”,连钢筋都裸露出来了。但有不少“伤痕”,是以前留下的。桥底下的路面坡度由南向北往上倾斜,坡度大约有30度。桥上的限高标志显示,此处限高4米。直到当日中午12时许,两辆集装箱车才被吊车拖离现场。

泉州市政工程管理处桥南管理所的负责人洪先生称,自从2007年泉州桥南立交桥下穿隧道开始通车以来,已经多次发生类似事故。作为主干道的隧道,一般应该限高5米,“当时桥梁的设计高度不够”。但目前不可能重新建桥对此进行整改,他们将对受损的桥进行加固。下周起,该所将在下穿隧道两端叉路口设4米的限高门架,以避免此类事故再次发生。

泉州市政工程管理处桥设施管理科负责人黄先生称,他们将对桥梁破坏的情况进行测算,估损之后,再要求驾驶员进行合理赔偿。

责任编辑:黄丽红
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