耗时三天

泄漏油污全部被清除

昨日，石狮海事处工作人员告诉记者，事发后，相关部门紧急制定了《“海联6”沉船抽油施工方案及防油污安全施工预案》，并由福建海洋工程公司着手负责打捞工作，“海工1”、“正力6”打捞船赶赴事发海域。

根据分析，沉没的“海联6”货轮里装有20多吨柴油，因此清理泄漏油污、防止污染成了头等大事。

对此，海事部门一方面安排3艘清污船在事故船周围布设了围油栏，防止溢出的少量柴油扩散；另一方面，潜水员下水将机舱堵住以后，“海工1”打捞船开始对燃料油和污油水进行抽油、水作业，6月12日附近水域就没有出现溢油情况。

经过3天的作业，20多吨柴油被全部抽上来。

一周时间

捞起2100吨钢材

“只有把货轮上的钢材卸下来，船才能浮出水面。”昨日下午，在打捞现场，工作人员告诉记者，事发前“海联6”舱里装载了3000多吨钢材，准备从广东运往上海。

由于货物太重，即使将舱内的水抽干，也无法让船体浮起来，因此抽完油污后，打捞的重点转向打捞这3000多吨钢材。

现场打捞工程负责人介绍，从6月中旬开始，他们召集了多名潜水员，潜入水下用粗绳将钢材捆绑住，然后由调来的驳船将这些钢材一一拖出水面。

经过一个多星期的作业，有2100吨钢材线圈被成功拖曳上岸，不过仍有900多吨钢板因为体积太大和不便拖吊等原因无法转移，仍搁置在船舱内。