建新路

2013年投入使用

早在去年9月，南安市交通局就传出省道201线石井段要建复线的消息。据称，201线复线概算投资4.5亿元，全长13公里，路基宽42米，设计双向六车道，起于石井镇区，止于与厦门翔安交界的石井前坂村，与201线厦门段接通，计划2013年底建成投入使用。日前，南安市交通局相关负责人说，该路段建设主要由石井镇政府负责。

石井镇李副镇长说，新修这条省道201复线名为滨海大道，其中的一期建设全程靠石井镇海岸兴建，绕开石井镇沿线的部分村庄。滨海大道已于近期开始动工建设，在二期、三期完成后，该路线将与沿海通道直接贯穿，届时将极大地改善整个石井镇的交通状况。

先整改

设减速带装测速仪

在新路通车前，镇政府将联合交警部门整改沿途交通标志，并将在溪东村拐弯路段铺设减速带，安装测速仪全程测速。其中，村庄内路段限速为40公里/小时，非村庄路段限速60公里/小时。

南安交警大队和石井交警中队有关人士介绍，交警部门正在调查摸清事故黑点及成因，并将上报相关部门，制订相应的整改措施。

据介绍，翔安隧道开通不久，交警部门已采取多条措施缓解车流增多带来的安全隐患。有交警承认，现有的措施无法根本解决问题。比如电子眼，虽然可以暂时让司机减速，但在监控盲区，司机又会提速行驶。

■延伸阅读

村民筹资

土路渐变省道

“十多年前，这里还是一条窄窄的土路。”站在公路边，70多岁李大爷摇头叹息。他要过马路，已经等了十多分钟。

李良兴是溪东村委会的会计。对这条路的历史，他了然于胸。

据称，从上世纪的70年代到90年代末，这条路一直是“县道”。县道由土石夯筑而成，一到下雨，有些地方就会泥泞不堪。

“要致富，先修路”，在上世纪90年代这句口号叫得响。南安市交通局一名负责人说，那时这条县道开始改造。

李良兴说，当时建设的资金还有不少的缺口。石井镇政府就发动村民捐款。“每个人捐款100元，我们全村约5000人，捐款数额约50万元，其中大部分用于道路改造。”对于这一说法，不少溪东村民记忆犹新，“修路是好事，大家还是很支持的。”

经过近两年的改造，2001年，全长10多公里的两车道县道改造成四车道的水泥路。改造后很长一段时间内，这条道路的身份仍是县道。大约在2003年，这条道路的身份突然变成了福建省省道201线的一部分。

巨变始于去年4月26日翔安隧道开通。李良兴说，“有了隧道，从村里到厦门开车半个小时左右就能到了。”