【中心城区路网】 依托内环路，构建“田”字形交通骨架

对外交通得到保障后，泉州中心市区城市快速路通道也是未来规划建设的一大亮点。黄世清提出，中心城区在依托现有内环路的同时，规划构建“田”字形交通骨架，满足出行。

据悉，中心市区内环路，包括江滨北路、坪山路、东湖街、少林路和S307，全长19.6公里，包含19.4平方公里范围。

目前，江滨北路已基本完成双向6车道改造，坪山路正在实施全线快速化改造，北部内环路已完成立交化改造研究。因此，规划局建议，近期启动温陵北路路口至仕公岭立交段。

当天会上，黄世清介绍，随着加紧建设站前南北大道、站前东西大道、江滨北路拓改工程的建成通车和东海—城东通道、城东—洛江江滨路，全长约58.8公里的泉州市区绕城快速通道已初具雏形。为进一步加强中心片区内部交通的快速集散，他建议：启动东海至北峰快速联络线建设，结合江滨北路、城东—洛江江滨路、坪山路—北迎宾路等路段，进一步在泉州市区构建“田”字形的骨干路网结构。

提及中心市区交通，黄世清汇报到已开通公交K1线时，徐钢随即提出，目前K1线有点拥堵，无法达到快速公交的需求，相关部门要做好举措。

【“向湾”通道】多条通道，让各县市区向湾区集聚

在实施“环湾”快速路的基础上，泉州市规划局还提出，要加强“向湾”通道建设，构建网络状的主干路系统，进一步落实各城区向湾区集聚的规划要求。

按照初步构想，泉州市规划局提出多条“向湾”通道，分别是：中心市区在江滨北路拓改工程和东海—城东通道建成通车的基础上，加快东海—城东—洛江江滨路的建设贯通，实现中心市区路网与环湾江滨路连接；积极推进台商投资区南北主干道工程和杏秀路拓改工程建设的同时，准备建设上述道路延伸至沿海大通道的连接线工程；适时启动台商投资区沿洛阳江一侧的江滨路前期工作。

结合晋江大桥连接线和沿海大通道（东海－石狮段）建成通车，及时推进晋江江滨商务区、城东组团内的主干路网建设。继续推进鹏青路—沿海大通道的延伸段建设，启动建设江滨商务区中央景观大道、和平东路和双龙路，增加“一重环湾”线和沿海大通道（东海—石狮段）之间的东西向联系通道；加快建设石狮豪江北路、福辉北路—石狮大道，连通石狮市区与蚶江水头片区，加快蚶江大道高架桥工程的建设，形成石湖港区—跨海大桥的快速通道；加快晋江下游江滨路南安段的建设工作，打通南安市区—鲤城江滨南路—泉州湾的快速通道。

据悉，环城高速与中心城区、台商投资区、晋江、石狮、惠安、南安等城区相联系的连接线工程，将由泉州市交通委结合环城高速建设同步实施。