市民为缓解停车难支招 开放单位停车场 引导汽车“上楼入地”

晚报讯 （记者李凯龙）针对城市停车难问题，许多读者纷纷致电本报，提出了不少缓解停车难的建议。

出台优惠政策

鼓励建设停车场

市民林先生表示，停车场作为一个城市的公共配套设施，有关部门应作为建设主体加大建设力度，或作为引导者，对建设停车场给予相应的财政补贴政策优惠。像杭州就出台实施意见鼓励社会力量投资建设停车场（库），提出对五城区社会力量投资建设且符合条件的停车场（库）项目，按照规定补助程序，根据停车设施类别给予定额资金补助。他建议泉州可借鉴此做法，引导停车场的建设。

另有读者建议，对于私人营业的停车场，可以视停车场的使用情况予以财政补贴，停车越多，补贴越多，鼓励管理方积极引导车主前来停车。

充分挖掘停车资源

规范停车场管理

市民陈女士提出，可鼓励单位的专用停车场在节假日或夜间向社会公众开放，其收费可实行市场调节价。

许多司机朋友打来电话建议，相关部门要充分挖掘现有的停车资源，统一规范全市社会停车场（库）的管理办法，公共停车场（库）应向社会开放，提供分时段有偿服务。对地下及立体停车场（楼）应该加强管理与引导，如在停车场出入口的显著位置设置统一的停车场标志，标明停车位数量等。

提高地面停车费

降低地下停车费

许多停车场管理人员建议，政府要加大宣传力度，引导市民转变观念意识，提高地面停车费、路面临时停车费，降低地下或立体停车场的收费，通过价格杠杆，引导汽车“上楼下地”；充分提高立体、地下停车场的利用率，盘活现有停车空间。

市民曾先生表示，相关部门要大力宣传立体停车的好处和完善的服务举措，发停车场方位图，增加电子指示标识；加强对道路两边停车的管理，加重对道路两旁违章停车的处罚力度；逐步取消道路两侧的划线停车区，暂时“逼迫”车主把车停进立体车场，帮助车主养成习惯。

农工党泉州市委员会的许冬原建议，车主停下来进商店买东西或办事，可即停即走的，相关部门可划定短时临时停车位，如规定五到十分钟内可以停，并以标识牌告知。如超过时间，可对车主进行处罚或提高停车收费。