东南网-海峡都市报10月25日讯(记者 曾小琴)上跨漳泉肖铁路,下贯泉州动车站,站前东西大道西延伸段工程已开建,目前正着手调桩和路基施工。昨日,记者从北峰—丰州组团开发建设指挥部获悉,该项目计划1年后完工。
站前东西大道西延伸段,从站前东西大道西端向西延伸,至与省道307线立交连接的匝道,向东至福厦高铁泉州站,与307省道、漳泉肖铁路、福厦铁路、漳泉肖铁路联络线等相交,全长约4.9km,为城市快速路,设计为双向六车道,设计时速为60km/h。该道路工程,分成四个标段进行施工。昨日,记者在施工现场看到,前两个标段施工队已进驻,正着手调桩和路基施工。据悉,该工程包括道路和4座桥梁,共有7个交通节点。方案设计人员介绍,后田村节点,将设置2条菱形匝道,与东西大道西延伸段连接。而在与漳泉肖铁路相交处,主线双向六车道,将采用上跨方式。此外,泉州动车站节点处,主线为双向六车道,利用原有2处桥孔下穿泉州动车站。至于漳泉肖铁路联络线节点处,则采用下挖敲压式形式,即在该联络线两侧设置辅道调头车道。作为站前东西大道西延伸段,该道路全线设在丰州,今后还将通过与307省道相交互通,与武荣大桥相通。
考虑到市民和旅客出行的方便,站前东西大道西延伸段,将同时设置公交站点,站点主要设置在道路两侧。近期,全线将设置港湾式公交停靠站3对,平均间距900米。远期,公交车道主要设在辅道两侧,全线将再添2对公交停靠站。
项目指挥部相关负责人介绍,该道路是泉州市规划外围快速路的组成部分,承担着城市中心区交通保护壳的作用,将中长距离的交通,从城市中心区分离出来。与此同时,该道路东侧规划有高铁站和公路长途客运站,沿线的丰州片区内,还规划有商业、仓储、居住等用地,站前东西大道西延伸段的规建,既是泉州高铁站的快速交通疏解通道,又服务于沿途地块的交通。
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