转建纯平地面提升效率至少10%

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市第十一次党代会之后，“转变提升”成为新的时代命题。各地有哪些克服困难、转变提升的有效举措、成功经验、先进典型和创新做法？从今日起，本报将在“转变提升 建设强市——学习贯彻落实市党代会精神”专栏中进行报道，以展示“转变提升”经验成就，进一步促动全市形成比学赶超、建设强市的浓厚氛围。

我们常用的17寸纯平显示器最高点和最低点的落差是1毫米，这已经给我们一种“纯平”的感觉。而中国北车集团即将建造的泉州海峡轨道客车总装配厂房的环氧自流平地面，10米范围内的起伏最大允许落差也是1毫米，比我们想象中的“纯平”还要平。与原有的厂房相比，运用环氧自流平地面后，轨道客车装配生产制作效率将提高10%以上。

用激光才能测出地面落差

记者来到泉州台商投资区泉州海峡轨道客车施工现场，大片的黄沙地映入眼帘，厂房已粗具雏形，工人们忙着打地基、做地垫，正在为建造环氧自流平地面做准备。凹凸不平的地面，让人难以想象，一个多月后，这里将立起泉州首个大规模运用环氧自流平地面技术的大型厂房。

现场负责人冯先生介绍，海峡轨道客车总装配厂房总面积3万平方米，他们所建造的环氧自流平地面10米范围内落差不超过1毫米，用激光才测量得出落差，技术要求非常高，将来人员进入厂房时，必须“全副武装”：穿鞋套、戴帽子，甚至连空气都必须经过净化处理，保证地面没有任何杂质，以免影响“平度”。这样的高要求和新技术，转变模式后带来的效果将是显著的，10%的效率提升对于这样大规模的企业来说，意味着巨大的产值提升。

新作业方式省时省力

在现场负责人冯先生的介绍中，我们眼前浮现这样一幅老的轨道客车总装配厂房的作业画面：数条工作轨道按流程并排分布着，轨道客车在完成一道装配工序后，沿着工作轨道拖拉至厂房外，由机器运送到另一条轨道上，再送进厂房进行下一道工序。工序之间运送的时间很可能需要二三十分钟，有时还必须等待厂房外的机器调度，费时费力。

时代的发展对速度提出新的要求，老的作业方式显然已经满足不了生产的需要。从另一个角度看，海峡轨道客车引进的先进生产技术对厂房环境要求特别高，必须高洁净，必须杜绝浮尘、粉尘，温度、湿度也必须控制在一定范围内，旧式厂房已经适应不了这样的需要。此时，踩着“转变提升”的发展主线，美观、洁净、无尘的环氧自流平地面厂房应运而生。

环氧自流平地面厂房建造起来后，不仅满足了先进轨道客车生产技术对厂房的要求，并且在运送过程中，用汽电车代替了无法移动的轨道。汽电车将承载轨道客车，直接传送于不同工序轴线间，不必再到厂房外“换轨”，也不必等待调度，省去了10%以上的时间，大大提高了生产效率。大块头轨道客车的运送，在环氧自流平地面和汽电车的合作下，显得格外轻快、便捷。

据悉，泉州海峡轨道客车包含总装配厂房在内的1号-3号厂房即将完成主体施工，计划在年底举行产品下线仪式。 □本报记者 游怡冰

小贴士>>

环氧自流平地面：指以“自流平”技术所制作的地面表层。“自流平”是指一种地面施工技术，它是多材料同水混合而成的液态物质，倒入地面后，这种物质可根据地面的高低不平顺势流动，对地面进行自动找平，并很快干燥，固化后的地面会形成光滑、平整、无缝的新基层。

如今，环氧自流平地面广泛运用于要求高度洁净、美观、无尘、无菌的电子及微电子行业、实行GMP标准的制药行业、血液制品行业、医院的移植间，也可以用于学校、家庭、办公室的地坪涂装。