环湾通道构建：

环形+放射+连接线

目前，泉州城区规划的路网结构为：市中心是呈“田”字形的快速路，主次干道网为“七横七纵加内环路”。

泉州市规划局介绍，改扩建后，泉州路网结构为：对内“田”字形更完善，对外也将四通八达。根据《泉州市快速干线系统规划》，未来环湾城市规划构建了“二环五射二连”的快速路网，实现在未来城市核心组团间有多通道连接，同时核心组团与外围重要组团之间至少将设置1条快速路与1条主干路，以加强核心组团与外围组团的联系。

“减”

设置折叠式

移动护栏

鲤城、丰泽辖区今年投入了新型折叠式移动交通护栏42个，辅助民警和协勤人员疏导路口交通。

由于没有立体交通，平面交通冲突十分严重。如中心市区的泉州商城广场、温陵路城雕环岛、温陵路与九一街、泉秀街与田安路等路段、路口，由于附近多为车站、大型商场，人车混行、争抢道路，交通既拥堵又混乱，严重影响城市形象。为此，有关部门建议在各主要路口建设下穿式人行通道或环形人行天桥。

过境大车

分流向高速路

今年来，随着“城市建设管理年”活动和“五大战役”的深入开展，中心市区坪山路高架延伸工程、刺桐路景观工程同时开工建设，而宝洲街周边及城东、东海迎宾大道等重点工程项目也将全面展开，中心市区的交通面临前所未有的压力。为此，有关部门及时制定了交通分流方案，将过境大型车辆从惠安、晋江强制分流上高速公路，以减少坪山路、刺桐路的交通压力。

一进一出

设置环形之路

全市多条主干道周边的支路正准备采取“一进一出”方法，以减少车辆汇集。据悉，目前中心市区已采取禁左措施的路口有52个。

同时，加快中心城区进出城口智能卡监控系统工程建设，充分发挥视频监控和“电子警察”的非现场执法作用，今年以来共利用视频监控抓拍客运车违法行为4942次，出租车违法行为1613次；中心市区各路口电子警察自动抓拍系统共抓拍闯红灯、不按规定驶入导向车道、禁左等违法行为141903次。

快速及时

处理交通事故

畅通的道路，如果出现一起交通事故，通行能力肯定会受到影响。“道路一旦发生事故，我们会立即赶到现场去处理的。”泉州市交警支队宣传科吴志军说，每次接到当事人的报警后，他们马上抽调人手前往事故现场，查看现场并对过往被堵的车辆进行疏通，待查看现场后，尽可能马上将当事车辆撤离现场，恢复交通秩序。